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長安投資近63億升級工廠
據(jù)第一電動網(wǎng)報道，近日，長安汽車公告稱，為順應(yīng)新能源乘用車市場快速發(fā)展趨勢，加速向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型，加快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品規(guī)劃及產(chǎn)能結(jié)構(gòu)調(diào)整，并逐步將傳統(tǒng)制造能力向智能、綠色制造升級，公司擬實(shí)施渝北工廠置換及綠色智能升級建設(shè)項(xiàng)目，本項(xiàng)目新增總投資629,065萬元，其中新增建設(shè)投資480,000萬元，新增鋪底流動資金149,065萬元。
億緯儲能項(xiàng)目投資30億落戶光谷
據(jù)湖北日報報道，億緯鋰能與武漢東湖高新區(qū)在武漢會議中心簽署了億緯鋰能儲能總部及儲能技術(shù)研究院項(xiàng)目相關(guān)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，億緯鋰能將在光谷設(shè)立儲能總部及儲能技術(shù)研究院，項(xiàng)目總投資約30億元。
比亞迪、寧德時代投資杉杉鋰電
據(jù)多家媒體報道，上海杉杉鋰電材料科技有限公司發(fā)生工商變更，新增比亞迪、寧德時代全資子公司寧波梅山保稅港區(qū)問鼎投資有限公司、寧德新能源科技有限公司、中國石油集團(tuán)昆企資本有限公司為股東。
據(jù)悉，杉杉鋰電成立于2014年，從事鋰電材料技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)開發(fā)等。
“四小花旦”半年考：“后浪”廣豐逆襲，東本暫處弱勢
在合資“四小花旦”的百萬輛競逐中，豐田已占得先機(jī)，首家百萬輛企業(yè)也終有望脫穎而出。
日前，廣汽豐田、一汽豐田、廣汽本田、東風(fēng)本田紛紛公布上半年銷售數(shù)據(jù)，表現(xiàn)分化愈發(fā)顯著。“兩豐”繼2021年正式超越“兩本”后，今年上半年的領(lǐng)先優(yōu)勢進(jìn)一步擴(kuò)大；聚焦具體企業(yè)，曾最有希望率先撞線百萬輛的東風(fēng)本田卻退居末席，而年紀(jì)最輕的“后浪”廣汽豐田則有望實(shí)現(xiàn)逆襲。
2023款KiWi EV首臺量產(chǎn)車下線
從五菱汽車官微獲悉，全球首款搭載大疆車載智能駕駛系統(tǒng)車型——2023款KiWi EV首臺量產(chǎn)車正式下線。新車將于今年8月正式上市，加速“人人都能擁有的智能駕駛”時代的到來。
歐拉芭蕾貓正式上市，售價19.30萬元起
據(jù)愛卡汽車報道，近日，歐拉芭蕾貓正式上市，新車共推出4款配置車型，補(bǔ)貼后售價區(qū)間為19.30-22.30萬元。續(xù)航方面，新車將提供401km和500km兩種最大續(xù)航版本車型。同時，上海歐拉“時尚”體驗(yàn)店將會于8月開業(yè)。
現(xiàn)代推出首款電動轎車IonIQ 6
據(jù)外媒報道，現(xiàn)代汽車正式發(fā)布了IonIQ 6車型，新車與IonIQ 5使用了同樣的800V E-GMP平臺，因此兩者之間有很多的共同點(diǎn)。但是，在這款最新的電動車型上，現(xiàn)代還是實(shí)現(xiàn)了突破，例如更長的續(xù)航里程。
加速電動化，雷克薩斯建設(shè)全新全球總部
據(jù)汽車之家報道，雷克薩斯將在日本愛知縣下山的山間建設(shè)全新全球總部，以加速電動化戰(zhàn)略。該項(xiàng)目總投資22.5億美元，預(yù)計2024年3月投入使用。
松下正研發(fā)一項(xiàng)新技術(shù)，到2030年可將電池能量密度提高20%
據(jù)金融界報道，松下7月13日表示，公司正在研發(fā)一項(xiàng)新技術(shù)，到2030年可將電池能量密度提高20％。屆時，在電池組體積相同的情況下，該技術(shù)可將特斯拉Model Y電動汽車的續(xù)航里程提高100公里以上。
奔馳將開始在巴西生產(chǎn)電動巴士
據(jù)外媒報道，德國汽車制造商梅賽德斯奔馳的巴士銷售與營銷總監(jiān)Walter Barbosa在7月13日表示，隨著巴西這一拉丁美洲最大經(jīng)濟(jì)體對巴士的需求增長，該公司將于今年11月和12月之間開始在該國生產(chǎn)電動巴士。
Barbosa在一次新聞發(fā)布會上表示，該公司認(rèn)為到2024年時，巴西的電動巴士需求將達(dá)到3,000輛，而2023年僅有1,000多輛。奔馳在巴西市場上將與中國企業(yè)比亞迪以及一些本土進(jìn)口商展開競爭。
