隨著人們不斷的對物質(zhì)生活需求的增加，助推著汽車科技的飛躍發(fā)展，從第一輛三輪汽車誕生至今，汽車已經(jīng)較過去發(fā)生了翻天覆地的變化。
汽車身上有著數(shù)萬個零件，而這些零部件的設(shè)計壽命往往在十年以上，期間要經(jīng)歷風(fēng)霜雨雪，夏季酷暑和冬季嚴(yán)寒。而且還要要求這些零部件維護盡可能地簡單，可靠性也要則盡可能地高。更重要的是，對于民用產(chǎn)品而言，成本的要求還要盡可能的低。
而現(xiàn)代汽車工業(yè)的奇跡之一就是能把這么復(fù)雜的東西做得可靠性如此之高、可維護性如此之好，成本還如此之低。當(dāng)然，奇跡是不存在的，要造出這么個東西，挑戰(zhàn)還是相當(dāng)大的。此外毫不夸張的說，汽車制造水平甚至代表著一個國家的制造業(yè)水平。
首先從設(shè)計角度來講，一臺汽車的設(shè)計所用到的幾乎是理工類知識的一個集合。從機械設(shè)計、空氣力學(xué)、熱學(xué)、人體工程學(xué)、電工電子技術(shù)、自動化技術(shù)、物理、材料、光學(xué)、計算機、雷達測控技術(shù)、石油化工、紡織、產(chǎn)品設(shè)計、環(huán)境保護、經(jīng)濟管理等等都可以說是一臺汽車生產(chǎn)的是一個產(chǎn)業(yè)鏈投影。
其次是結(jié)構(gòu)角度，整個汽車的結(jié)構(gòu)可以說是超集成化的一個設(shè)備。將所有科技的運用集成在一臺車?yán)?，要保證性能要求，安全要求，舒適度要求，使用要求，其自身的發(fā)展可以說已經(jīng)是一個工業(yè)的發(fā)展史。
然后從制造角度來講，汽車產(chǎn)業(yè)能帶動不少制造產(chǎn)業(yè)，比如說車身的制造，燈具制造，自動化控制的制造，輪胎的制造，其中每一個部件的制造都可以說是站在了世界制造比較先進的領(lǐng)域內(nèi)。
最后從使用角度來說，你說飛機大炮的制造比汽車難度高，在工業(yè)的角度而言更具代表性。
但是汽車作為日常交通工具，已經(jīng)走進了千家萬戶，其使用量達到了一個高度，其生產(chǎn)能力是其他專項制造業(yè)所不能代替的。
總而言之，汽車工業(yè)或者說汽車行業(yè)的成敗，不僅是衡量一個國家軟硬實力的標(biāo)桿，也是估量國民生活水平的一個刻度線。（消息來源網(wǎng)絡(luò)）
