近日國務(wù)院常務(wù)會議審議通過了《報廢機動車回收管理辦法(修訂草案)》(以下簡稱《辦法》)，老《辦法》中規(guī)定報廢包括發(fā)動機、變速箱、前橋、后橋和車架在內(nèi)的五大總成只能作為廢金屬交由鋼鐵企業(yè)用作冶煉原料，不允許再制造，而新《辦法》則酌情允許五大總成再制造利用，由市場決定報廢機動車價格，因此對于車主而言，可能會拿到更多報廢車款。
同時，為了保證行車、用車安全，防止拼裝車上路，新《辦法》還對相關(guān)行業(yè)的回收拆解企業(yè)等各個部門和執(zhí)行環(huán)節(jié)做出了合理有效的規(guī)范，在制度層面為安全做出了足夠強的保障。
新《辦法》還完善了進入和退出機制，并對內(nèi)外資企業(yè)一視同仁，只要企業(yè)依法取得營業(yè)執(zhí)照后，并順利申請獲得回收資質(zhì)后，就可以從事報廢機動車回收拆解業(yè)務(wù)，打破了從前每個地區(qū)原則上只有一家報廢機動車回收企業(yè)的壟斷性經(jīng)營模式，充分的市場競爭不僅能夠增強報廢機動車的回收利用效率，還有助于車主們獲取更多的報廢車款，增加新車及二手車消費，促進內(nèi)需，一舉多得。（消息來自網(wǎng)絡(luò)）
同時，為了保證行車、用車安全，防止拼裝車上路，新《辦法》還對相關(guān)行業(yè)的回收拆解企業(yè)等各個部門和執(zhí)行環(huán)節(jié)做出了合理有效的規(guī)范，在制度層面為安全做出了足夠強的保障。
新《辦法》還完善了進入和退出機制，并對內(nèi)外資企業(yè)一視同仁，只要企業(yè)依法取得營業(yè)執(zhí)照后，并順利申請獲得回收資質(zhì)后，就可以從事報廢機動車回收拆解業(yè)務(wù)，打破了從前每個地區(qū)原則上只有一家報廢機動車回收企業(yè)的壟斷性經(jīng)營模式，充分的市場競爭不僅能夠增強報廢機動車的回收利用效率，還有助于車主們獲取更多的報廢車款，增加新車及二手車消費，促進內(nèi)需，一舉多得。（消息來自網(wǎng)絡(luò)）
