6月15日，美國政府宣布將對從中國進口的約500億美元商品加征25%的關(guān)稅，由此引起系列的影響。
中國海關(guān)將對美國產(chǎn)進口車將加征25%關(guān)稅，這對中國汽車產(chǎn)業(yè)影響復(fù)雜，我感覺加稅不全是沖擊，也是有利于國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的，尤其是給造車新勢力更好的緩沖期。
1、中方表態(tài)：
國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會辦公室有關(guān)負責人16日表示，2018年6月15日，美國政府宣布，將對從中國進口的約500億美元商品加征25%的關(guān)稅，其中對約340億美元商品自2018年7月6日起實施加征關(guān)稅措施，同時對約160億美元商品加征關(guān)稅開始征求公眾意見。美方做法違反了世界貿(mào)易組織相關(guān)規(guī)則，有悖于中美雙方經(jīng)貿(mào)磋商已達成的共識，嚴重侵犯我方合法權(quán)益，損害我國國家和人民利益，中方堅決反對。
美方對我上千種、金額約500億美元的商品加征25%關(guān)稅，將實質(zhì)性改變這些商品的對美貿(mào)易條件，影響這些商品的生產(chǎn)企業(yè)和貿(mào)易企業(yè)及其上下游關(guān)聯(lián)企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營。為此，對于美方違反國際義務(wù)對中國造成的上述緊急情況，中方按照國際法基本原則，根據(jù)《中華人民共和國對外貿(mào)易法》《中華人民共和國進出口關(guān)稅條例》等法律法規(guī)規(guī)定及授權(quán)，決定對自美國同等金額進口商品實施同等程度的征稅，捍衛(wèi)自身合法權(quán)益。
2、中方對應(yīng)措施
根據(jù)《中華人民共和國對外貿(mào)易法》《中華人民共和國進出口關(guān)稅條例》等法律法規(guī)和國際法基本原則，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會決定對原產(chǎn)于美國的659項約500億美元進口商品加征25%的關(guān)稅，其中545項約340億美元商品自2018年7月6日起實施加征關(guān)稅，對其余商品加征關(guān)稅的實施時間另行公布。有關(guān)事項如下：
一、對農(nóng)產(chǎn)品、汽車、水產(chǎn)品等545項商品，自2018年7月6日起實施加征關(guān)稅，具體商品范圍見附表1。。
二、對化工品、醫(yī)療設(shè)備、能源產(chǎn)品等114項商品，加征關(guān)稅實施時間另行公告，具體商品范圍見附表2。
三、對原產(chǎn)于美國的附表1和2所列進口商品，在現(xiàn)行征稅方式、適用關(guān)稅稅率基礎(chǔ)上加征25%的關(guān)稅，現(xiàn)行保稅、減免稅政策不變，此次加征的關(guān)稅不予減免。
3、貿(mào)易戰(zhàn)總體是不好的
前期李總理講話指出：應(yīng)該說中美打貿(mào)易戰(zhàn)對雙方都沒有好處，沒有贏家。而且如果用“打仗”這個詞來形容貿(mào)易的話，也有悖于貿(mào)易的原則。貿(mào)易是要通過協(xié)商、談判、對話來解決爭端。去年中美貿(mào)易的規(guī)模已經(jīng)達到了5800億美元，能走到這一步是靠市場，是按照商業(yè)規(guī)則來推進的，不應(yīng)該采取貿(mào)易戰(zhàn)方式解決問題。
4、對美國產(chǎn)進口車加稅-打擊美國汽車工業(yè)
A\美國汽車工業(yè)受損
美國產(chǎn)進口車加稅必然嚴重影響美國產(chǎn)進口車的國內(nèi)競爭力，對美國汽車工業(yè)產(chǎn)生一定影響。目前從美國加速進口的難度也是很大，畢竟20天的時間無法完成美國生產(chǎn)、報關(guān)、運輸、到港、報關(guān)的完整流程，尤其是美國整車廠的生產(chǎn)調(diào)整很難實現(xiàn)大批量。
未來部分歐洲車企會考慮把美國產(chǎn)的車型部分轉(zhuǎn)移到歐洲和東南亞乃至非洲去。這對美國汽車工業(yè)影響較大。若因為貿(mào)易戰(zhàn)，錯失了中國市場，美國汽車工業(yè)將遭遇重大打擊。而沒有中國市場，通用福特克萊斯勒也將淪為二流公司。
B\日本和歐洲產(chǎn)進口車受益
日本和歐洲產(chǎn)進口車在競爭中受益較大。國內(nèi)車市的價格體系目前處于動蕩中，由于進口車的價格即受到關(guān)稅影響，也受到市場競爭關(guān)系和供需規(guī)模的影響，
5、對美國產(chǎn)進口車加稅-汽車經(jīng)銷商受益
A\改善國內(nèi)車市的價格觀望群氣氛
目前這兩周的車市銷售很差，很多消費者在觀望等待關(guān)稅降低后的低價購車機會。由于美國產(chǎn)車型的加稅，會導致部分消費者提早購車，改善價格觀望的預(yù)期。促進車市銷售壓力緩解。而美國車漲關(guān)稅漲價格，也導致其他進口車的價格壓力降低，穩(wěn)定國產(chǎn)和進口的價格體系。
B\進口經(jīng)銷商有庫存利潤
由于進口車的關(guān)稅降低是7月1日，而對美國車加稅時間是7月6日，因此對美國產(chǎn)進口車的低關(guān)稅時間很短，國內(nèi)經(jīng)銷商和總經(jīng)銷商會加速進口。近幾年國內(nèi)開了很多平行進口的口岸，這次應(yīng)該是很好的進貨時機。低關(guān)稅進口，隨后在高關(guān)稅的背景下，低成本庫存車的利潤會明顯改善。
當然，只能希望貿(mào)易戰(zhàn)盡快結(jié)束，這樣才能持續(xù)的較好穩(wěn)定經(jīng)營。
6、對美國產(chǎn)進口車加稅-有利于中國汽車工業(yè)
A\加速進口車國產(chǎn)化
豪華車的進口轉(zhuǎn)國產(chǎn)加速，推進國產(chǎn)車市場規(guī)模提升。由于部分進口車的貿(mào)易環(huán)境風險，加速國產(chǎn)化既能降低成本，也能防止關(guān)稅貿(mào)易戰(zhàn)的風險，因此德系豪華車會加速推進國產(chǎn)浪潮。近期的寶馬X3的國產(chǎn)就是很好的事情。
B\汽車國產(chǎn)利潤因進口零件降稅而利潤提升
進口零部件關(guān)稅降低也是促進國產(chǎn)車的發(fā)展。從7月的進口汽車零部件關(guān)稅降低到6%，對國產(chǎn)化豪華車的利潤提升有很好的促進。
C\給國內(nèi)造車新勢力更好的緩沖期
中國是全球最大的新能源汽車市場，也是最好的新能源汽車市場。由于對美國產(chǎn)的進口車關(guān)稅提升，特斯拉等進口新能源車價格提升，進口新能源車的沖擊減弱，這是給國內(nèi)造車新勢力更好的緩沖期。較好的價格保護也是促進國內(nèi)高端電動車的良好上市開局表現(xiàn)。
總體看，美國與中國的貿(mào)易戰(zhàn)是不利于國際貿(mào)易的正常發(fā)展的，但對進口車的加稅影響也是復(fù)雜的影響，對加速進口車國產(chǎn)和保護國內(nèi)車市的平穩(wěn)發(fā)展，都有一定的正面意義，不全是沖擊。
