麥格納首席營(yíng)銷官兼亞洲區(qū)總裁 吉姆·托賓
汽車行業(yè)的創(chuàng)新，大多來(lái)自于零部件企業(yè)。在動(dòng)力總成、金屬成型、外飾、車鏡、座椅、電子等領(lǐng)域處于行業(yè)領(lǐng)先的麥格納，如今正著眼于2025年及之后的技術(shù)創(chuàng)新，期望將未來(lái)出行構(gòu)想化為現(xiàn)實(shí)。在吉姆看來(lái)，影響未來(lái)出行趨勢(shì)的決定性因素包括法律法規(guī)、前瞻技術(shù)和消費(fèi)者需求。在這些因素的影響下，未來(lái)汽車技術(shù)將朝著電氣化、自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)方向發(fā)展，此外新興出行理念也將成為主流趨勢(shì)，影響行業(yè)發(fā)展。
車聯(lián)網(wǎng)-V2V通信
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，麥格納現(xiàn)有的基于攝像頭的駕駛輔助技術(shù)，能滿足從一級(jí)到三級(jí)自動(dòng)駕駛的功能需求。為實(shí)現(xiàn)四級(jí)和五級(jí)自動(dòng)駕駛，麥格納正與更多技術(shù)公司合作，擴(kuò)充研發(fā)能力。例如麥格納2016年底宣布與以色列公司Innoviz聯(lián)合研發(fā)遠(yuǎn)距離激光雷達(dá)遙感技術(shù)，麥格納將Innoviz技術(shù)集成到其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中，為汽車制造商提供一個(gè)集成了攝像頭、超聲波、無(wú)線電雷達(dá)融合、激光雷達(dá)在內(nèi)的傳感器解決方案。
作為一家以未來(lái)和創(chuàng)新為愿景的公司，麥格納在挖掘內(nèi)部創(chuàng)新潛能的同時(shí)，也不斷尋求外部的各種創(chuàng)新機(jī)會(huì)，并探尋跨行業(yè)合作的可能。據(jù)介紹，目前麥格納已經(jīng)與很多初創(chuàng)公司建立合作，并與多所世界一流大學(xué)開(kāi)展研發(fā)項(xiàng)目。這些項(xiàng)目包括向加拿大向量學(xué)院（Vector Institute）投資500萬(wàn)加拿大元用于人工智能技術(shù)的研究；投資以色列Argus公司，關(guān)注網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題等。值得一提的是，麥格納2017年5月成立了由首席技術(shù)官牽頭、全球汽車和高科技行業(yè)知名專家組成的技術(shù)咨詢委員會(huì)，委員會(huì)的成立旨在協(xié)助未來(lái)創(chuàng)新項(xiàng)目發(fā)展，分析識(shí)別新的商業(yè)機(jī)遇。
CadillacATS碳纖維復(fù)合材料發(fā)動(dòng)機(jī)蓋
麥格納的創(chuàng)新能力有助于其更好地贏得客戶訂單，在2017-2019年全球新上市的車型中，麥格納將配套其中的67%。全球市場(chǎng)的豐富經(jīng)驗(yàn)，以及在各產(chǎn)品細(xì)分市場(chǎng)的技術(shù)專長(zhǎng)，成為麥格納中國(guó)業(yè)務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵。
雖然進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)較晚，但在麥格納的全球布局中，中國(guó)市場(chǎng)舉足輕重。對(duì)于中國(guó)這個(gè)全球最大汽車市場(chǎng)，麥格納的戰(zhàn)略是以技術(shù)驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)，也就是把客戶所需且可以承擔(dān)的創(chuàng)新技術(shù)帶入中國(guó)，并支持中國(guó)客戶發(fā)展。處于轉(zhuǎn)型升級(jí)階段的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，對(duì)于新技術(shù)有著強(qiáng)烈的渴求，麥格納的這一戰(zhàn)略恰好滿足需求。
6DCT250雙離合變速器產(chǎn)線
從2016年財(cái)報(bào)來(lái)看，如果把所有合資公司統(tǒng)計(jì)在內(nèi)的話，2016年麥格納在中國(guó)的銷售額為31億美元，這一數(shù)字到2019年將達(dá)60億美元。麥格納業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，除了來(lái)自現(xiàn)有業(yè)務(wù)的有機(jī)增長(zhǎng)，還來(lái)自于新的合資項(xiàng)目。如麥格納與重慶星喬瑞達(dá)成戰(zhàn)略合資關(guān)系，合資公司包括星喬瑞的3個(gè)汽車白車身生產(chǎn)基地以及麥格納在重慶的生產(chǎn)基地，麥格納持有合資公司53%的股份；麥格納與湖北中航精機(jī)科技有限公司成立座椅合資企業(yè)，產(chǎn)品涉及座椅、座椅滑軌、高度調(diào)節(jié)器和骨架，合資交易預(yù)計(jì)于2017年第四季度完成；整合格特拉克業(yè)務(wù)后，麥格納去年剛剛慶祝了與江鈴合資公司的10周年里程碑，而其與東風(fēng)在武漢也設(shè)有合資工廠生產(chǎn)變速器產(chǎn)品。
麥格納中國(guó)區(qū)執(zhí)行副總裁 馬克·董
談到中國(guó)市場(chǎng)，麥格納中國(guó)區(qū)執(zhí)行副總裁馬克·董補(bǔ)充道，中國(guó)市場(chǎng)有其特殊性，車型多且單一車型產(chǎn)量小，對(duì)于這種小批量客戶的生產(chǎn)需求，麥格納有柔性化生產(chǎn)模式，可滿足客戶需求。目前麥格納的中國(guó)客戶中，除合資品牌外，與自主品牌的合作也不斷深入，客戶包括長(zhǎng)城、吉利、長(zhǎng)安和奇瑞等。吉姆強(qiáng)調(diào)，不同于其它零部件供應(yīng)商，麥格納除了零部件生產(chǎn)研發(fā)外，在材料和工藝開(kāi)發(fā)方面也有很強(qiáng)優(yōu)勢(shì)。例如通過(guò)材料和工藝的創(chuàng)新，麥格納可以幫助客戶實(shí)現(xiàn)高達(dá)43%的車門減重，這些創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)可以幫助中國(guó)客戶更好地應(yīng)對(duì)法規(guī)需求，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
