中國的航空市場近年來一直是航空公司和飛機制造商們的心頭肉，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，中國經(jīng)濟的放緩并未影響民航需求，飛機制造巨頭空客和波音將手中籌碼押在了中國。3月2日，空客A330天津完成及交付中心開建，而波音去年也曾表示要在中國建廠，來華爭食的局面已然形成。而去年下線的國產(chǎn)大飛機C919也在暗暗使勁，爭取早日高飛參與競爭。
現(xiàn)狀
飛機制造巨頭加速在華建廠
航空市場最近最大的新聞莫過于昨天空客公司在其天津總裝公司舉行的A330飛機天津完成及交付中心開工儀式。該項目是繼空客A320系列飛機天津總裝線和空客天津交付中心后，空客在天津的又一重要項目，該完成及交付中心的建設(shè)給未來空客與中國在寬體機領(lǐng)域的合作帶來了更多機會。
據(jù)了解，空客天津A330飛機完成及交付中心與目前的空客A320系列飛機天津總裝線廠區(qū)相連，將要新建三個大飛機庫，主要用于接收法國圖盧茲飛來的A330“綠飛機”和客艙內(nèi)飾安裝，所謂“綠飛機”即完成總裝后可以安全飛行但未安裝客艙設(shè)施和噴漆的新飛機，因其機體材料表面噴涂了綠色防腐漆而呈現(xiàn)出綠色。另外還需要新建一個噴漆車間。
據(jù)空客總監(jiān)兼首席執(zhí)行官法布里斯·布利葉表示，空客天津工廠的首架A330飛機計劃于2017年交付，此外，該項目投產(chǎn)后每個月最多可交付兩架飛機。
空客公司的主要競爭對手波音公司也將在中國建廠。去年9月，中美兩國簽署協(xié)議，波音公司將與中國商飛合作在中國建立737完工中心，主要負(fù)責(zé)737飛機的內(nèi)飾完工、噴漆和交付工作，是總裝生產(chǎn)線之后的制造流程。這是波音公司在海外的第一家工廠，也是國外民機廠商建立的第二個交付中心。
