其中，長三角零部件產(chǎn)值約占37%的份額，為國內(nèi)汽車零部件產(chǎn)值最大區(qū)域;上海為全國最大的零部件產(chǎn)業(yè)基地，產(chǎn)值占總產(chǎn)量的20%;浙江和江蘇約占17%。
由整車廠主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群的布局不一定合理。產(chǎn)業(yè)布局究竟怎樣才合理，還有待于進一步探討，但更重要的是要有專業(yè)集群，比方說在濰坊形成一個以變速器為主體的產(chǎn)業(yè)集群。如果中國今后能有很多這樣的產(chǎn)業(yè)集群，而并非按照過去整車廠的產(chǎn)業(yè)布局，將會更合理，發(fā)揮更大的作用。當(dāng)然，建立這種專業(yè)化的產(chǎn)業(yè)布局，我國現(xiàn)在還沒達(dá)到這樣的水平，當(dāng)前仍然以過去留下來的產(chǎn)業(yè)集群為主，希望未來能形成專業(yè)的產(chǎn)業(yè)集群。
