新疆鐵運(yùn)價(jià)格調(diào)整 出疆鋁錠運(yùn)價(jià)下調(diào)15%

 

　　從12日起，烏魯木齊鐵路局對(duì)出疆的聚氯乙烯（PVC）、鋁錠、棉花等部分重點(diǎn)產(chǎn)品下浮15%運(yùn)價(jià)，對(duì)非食用鹽、煤炭、金屬礦石、鋼鐵、非金屬礦石等貨物的區(qū)內(nèi)運(yùn)價(jià)進(jìn)行下浮，對(duì)粘膠纖維、棉紗、味素、食品、石板材等貨物與客戶進(jìn)行議價(jià)管理，還將對(duì)部分企業(yè)實(shí)施銀行承兌匯票結(jié)算運(yùn)費(fèi)。這是記者12日從自治區(qū)鐵路貨物運(yùn)價(jià)優(yōu)惠政策通報(bào)會(huì)上獲悉的。

 

　　據(jù)悉，烏鐵局按照自治區(qū)黨委、人民政府的要求，向中國(guó)鐵路總公司爭(zhēng)取到此次運(yùn)費(fèi)下浮的政策。具體為：6月12日起，出疆聚氯乙烯（PVC）鐵路運(yùn)價(jià)下調(diào)15%，平均噸公里運(yùn)價(jià)由0.13元下調(diào)到0.1105元。按照平均運(yùn)程4000公里測(cè)算，每噸運(yùn)費(fèi)減少77.7元；鋁錠運(yùn)價(jià)下浮15%（注：今年2月1日鐵路運(yùn)價(jià)上調(diào)，烏鐵局未上調(diào)運(yùn)價(jià)），平均噸公里運(yùn)費(fèi)由0.123元下調(diào)為0.1045元。按照平均運(yùn)程4000公里測(cè)算，每噸運(yùn)費(fèi)減少96.3元；棉花運(yùn)價(jià)將下浮15%，平均噸公里運(yùn)費(fèi)由0.161元下調(diào)為0.137元，按照平均運(yùn)程4000公里測(cè)算，每噸運(yùn)費(fèi)減少96元。烏鐵局還對(duì)企業(yè)提供財(cái)務(wù)結(jié)算支持，允許生產(chǎn)企業(yè)使用銀行承兌匯票結(jié)算運(yùn)費(fèi)。承諾今年出疆鋼材鐵路運(yùn)價(jià)不上漲（目前平均噸公里運(yùn)費(fèi)0.13元）。

 

　　自治區(qū)經(jīng)信委黨組書(shū)記、主任胡開(kāi)江表示，此次烏鐵局顧全大局，實(shí)施的運(yùn)價(jià)下浮優(yōu)惠政策將惠及疆內(nèi)絕大多數(shù)企業(yè)。此舉將對(duì)疆內(nèi)企業(yè)占領(lǐng)鞏固內(nèi)地市場(chǎng)，應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)下行壓力的增大，幫助企業(yè)解困和促進(jìn)社會(huì)和諧穩(wěn)定意義重大。

 

　　據(jù)了解，2012年以來(lái)，國(guó)家鐵路運(yùn)價(jià)連續(xù)四年上漲，目前噸公里運(yùn)價(jià)0.1551元，比2011年上漲47.6%。從全國(guó)范圍看，新疆是距內(nèi)地主體市場(chǎng)最遠(yuǎn)、鐵路運(yùn)距最長(zhǎng)的省區(qū)，鐵路運(yùn)價(jià)上漲，對(duì)新疆企業(yè)影響最大。據(jù)測(cè)算，鐵路運(yùn)價(jià)（噸公里）每上調(diào)1分錢(qián)，出疆貨物鐵路運(yùn)輸成本增加30元／噸左右。連續(xù)四年漲價(jià)后，目前出疆鐵路運(yùn)輸平均成本高出2014年30元／噸，高出2011年150元／噸左右。出疆物流費(fèi)用高，嚴(yán)重?cái)D壓了新疆產(chǎn)品的盈利空間，降低了新疆企業(yè)在內(nèi)地市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在當(dāng)前全國(guó)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大、工業(yè)企業(yè)普遍處于微利甚至虧損的情況下，出疆鐵路運(yùn)輸成本高成為制約自治區(qū)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長(zhǎng)的瓶頸之一。

 

　　烏魯木齊鐵路局局長(zhǎng)甄忠義說(shuō)，預(yù)計(jì)此次運(yùn)費(fèi)下浮政策實(shí)施后，今年烏鐵局在運(yùn)費(fèi)上對(duì)企業(yè)優(yōu)惠額總計(jì)可達(dá)17.4億元。在此運(yùn)費(fèi)下浮政策出臺(tái)前，烏鐵局對(duì)于新疆企業(yè)的貨物運(yùn)價(jià)已有一定優(yōu)惠。據(jù)了解，此前烏鐵局已經(jīng)實(shí)施了多項(xiàng)運(yùn)價(jià)優(yōu)惠政策。如取消了大宗貨物運(yùn)輸綜合物流服務(wù)費(fèi)，實(shí)施了貨物運(yùn)輸批量議價(jià)及“競(jìng)爭(zhēng)一口價(jià)”優(yōu)惠政策等。從今年1月1日起，烏鐵局對(duì)寶鋼集團(tuán)新疆八一鋼鐵有限公司鋼材運(yùn)價(jià)下浮12.4%至50%左右，新疆金特和鋼鋼鐵有限公司鋼材運(yùn)價(jià)下浮29%至50%左右。從6月4日起，化肥運(yùn)價(jià)下浮15%，平均噸公里運(yùn)費(fèi)已由0.115元下調(diào)為0.098元，按照平均運(yùn)程4000公里測(cè)算，每噸運(yùn)費(fèi)減少69元。疆內(nèi)貨物運(yùn)價(jià)已下浮40項(xiàng)，運(yùn)價(jià)最大下浮比例達(dá)51%，出疆貨物運(yùn)價(jià)下浮13項(xiàng)，運(yùn)價(jià)最大下浮比例達(dá)20%，自主定價(jià)品類議價(jià)達(dá)500多項(xiàng)。今年2月1日，國(guó)家發(fā)改委上調(diào)全國(guó)鐵路貨運(yùn)價(jià)格，平均提價(jià)1分／噸公里。但烏鐵局未上調(diào)焦炭、金屬礦石、鋼鐵及有色金屬（含鋼材、鋁錠等）非金屬礦石、礦物性建筑材料、水泥、糧食、鮮活農(nóng)副產(chǎn)品和其他品類以及實(shí)行市場(chǎng)定價(jià)的集裝箱和“一口價(jià)”項(xiàng)目等10類貨物運(yùn)價(jià)。

 

　　自治區(qū)政協(xié)副主席劉建新表示，為彌補(bǔ)運(yùn)價(jià)下浮對(duì)鐵路部門(mén)帶來(lái)的虧損，自治區(qū)將協(xié)調(diào)有關(guān)部門(mén)，在實(shí)施該政策時(shí)促使企業(yè)和烏鐵局簽訂“量?jī)r(jià)捆綁”協(xié)議。他說(shuō)，要保持運(yùn)價(jià)下浮持久永續(xù)關(guān)鍵在于運(yùn)量，希望企業(yè)積極配合，盡量將產(chǎn)品物流運(yùn)輸轉(zhuǎn)移到鐵路上來(lái)。鐵路運(yùn)量上去以后，自治區(qū)就可以繼續(xù)向中國(guó)鐵路總公司爭(zhēng)取更優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)政策。

 

　　新疆中泰（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱中泰集團(tuán)）副總經(jīng)理帕爾哈提·買(mǎi)買(mǎi)提依明表示，鐵路運(yùn)費(fèi)降價(jià)對(duì)于中泰集團(tuán)積極開(kāi)拓國(guó)內(nèi)國(guó)外“兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源”起到很大的推動(dòng)作用。通過(guò)鐵路運(yùn)輸將更多的產(chǎn)品發(fā)往內(nèi)地和國(guó)外，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，公司會(huì)最大化地發(fā)揮PVC運(yùn)價(jià)下浮15%、開(kāi)通國(guó)際貨運(yùn)班列的政策效用。

 

　　中泰集團(tuán)現(xiàn)有年產(chǎn)150萬(wàn)噸PVC、110萬(wàn)噸離子膜燒堿、186萬(wàn)千瓦裝機(jī)、240萬(wàn)噸電石、65萬(wàn)噸棉紗、32萬(wàn)噸粘膠纖維、10萬(wàn)噸棉漿粕產(chǎn)能，其中PVC產(chǎn)能居全國(guó)第一位。其產(chǎn)品主要通過(guò)鐵路運(yùn)輸發(fā)往華東、華南等地，并出口中亞五國(guó)、俄羅斯、南亞、南美洲和非洲等國(guó)家和地區(qū)，年鐵路發(fā)運(yùn)量達(dá)200萬(wàn)噸左右。鐵路運(yùn)價(jià)下浮等相關(guān)政策的出臺(tái)，會(huì)進(jìn)一步降低運(yùn)輸成本，這將極大地增強(qiáng)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的信心。

 

 

　　新疆棉花產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理吳勝表示，此次鐵路運(yùn)價(jià)下浮將提高新疆棉的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也將使鐵路運(yùn)輸在新疆棉外銷過(guò)程中成為商家的主要運(yùn)輸方式。

 

　　新疆是全國(guó)重要的棉花生產(chǎn)地區(qū)，每年約有80%以上的棉花要運(yùn)往內(nèi)地銷售，鐵路運(yùn)輸是重要的運(yùn)輸方式。目前，鐵路運(yùn)輸在價(jià)格、運(yùn)輸周期上缺乏優(yōu)勢(shì)，紡織企業(yè)在資金有限和急用棉花的情況下往往會(huì)選擇發(fā)運(yùn)周期短的公路運(yùn)輸，以加快資金周轉(zhuǎn)。

 

　　近年來(lái)，新棉集團(tuán)6個(gè)儲(chǔ)運(yùn)站在新疆各級(jí)鐵路部門(mén)的大力支持下，棉花倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)運(yùn)量連年上升，2014棉花年度開(kāi)始至今，新棉集團(tuán)6個(gè)棉花專業(yè)儲(chǔ)運(yùn)庫(kù)已累計(jì)入庫(kù)監(jiān)管棉花93.92萬(wàn)噸，累計(jì)發(fā)運(yùn)77.06萬(wàn)噸（其中汽運(yùn)40.89萬(wàn)噸，鐵路運(yùn)輸36.17萬(wàn)噸），尚有監(jiān)管棉庫(kù)存16.86萬(wàn)噸，鐵路發(fā)運(yùn)壓力仍然較大。鐵路運(yùn)價(jià)下調(diào)后，將切實(shí)降低棉花流通成本，提高新疆棉花市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加快棉花出疆銷售步伐。

 

　　寶鋼集團(tuán)新疆八一鋼鐵有限公司（以下簡(jiǎn)稱八鋼）相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2015年新疆鋼鐵行業(yè)面臨的形勢(shì)更加嚴(yán)峻，疆內(nèi)鋼材市場(chǎng)仍然低迷。今年4月，自治區(qū)出臺(tái)了應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)下行壓力的20個(gè)方面50條措施；現(xiàn)在又對(duì)部分出疆重點(diǎn)產(chǎn)品下浮15%運(yùn)價(jià)，這些都為八鋼扭虧增盈提供了重要政策支持，進(jìn)一步增強(qiáng)了八鋼應(yīng)對(duì)嚴(yán)峻形勢(shì)挑戰(zhàn)的信心。

 

　　在自治區(qū)各級(jí)相關(guān)部門(mén)的關(guān)心支持下，今年八鋼鋼材除繼續(xù)向東出疆以外，還計(jì)劃向中亞、西亞國(guó)家出口鋼材30萬(wàn)噸。今年，八鋼利用自有設(shè)施完善的西出“501”庫(kù)，大幅度增加鋼材出口量，截至目前鋼材出口量已超過(guò)去年全年的總和（10萬(wàn)噸）。

 

　　新疆農(nóng)六師鋁業(yè)有限公司副總經(jīng)理張玉民表示，本次鐵路運(yùn)費(fèi)下調(diào)，將為企業(yè)提產(chǎn)增效起到巨大的刺激和推動(dòng)作用。

 

　　他介紹，該公司2010年建成投產(chǎn)，目前已形成了190萬(wàn)噸電解鋁產(chǎn)能及80萬(wàn)噸鋁深加工能力，并正在新建一條110萬(wàn)噸鋁合金生產(chǎn)線。預(yù)計(jì)今年可完成150萬(wàn)噸生產(chǎn)任務(wù)。近年來(lái)，由于貨物運(yùn)輸量越來(lái)越大，該公司和鐵路部門(mén)已建立了長(zhǎng)期緊密的合作關(guān)系，鐵路運(yùn)輸是公司現(xiàn)在以及今后的基本運(yùn)輸方式。

 

　　張玉民表示，公司將在自治區(qū)的大力支持下，全力以赴、開(kāi)足馬力，徹底釋放產(chǎn)能，盡快建成190萬(wàn)噸規(guī)模能力，進(jìn)一步加強(qiáng)與烏魯木齊鐵路局的合作，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)方、貨運(yùn)方互利雙贏，為新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。