麥格納近期在華盛頓特區(qū)舉行的2015年美國汽車工程師協(xié)會政府/行業(yè)會議上與福特汽車公司共同發(fā)布了測試結(jié)果。該結(jié)果中特別披露了生命周期評估（LCA）研究的結(jié)果，此項研究中，將復合材料輕量化概念車（MMLV）設計的輕量化汽車零部件與2013年福特蒙迪歐（Fusion）標配的傳統(tǒng)汽車零部件進行了比較。
生命周期評估（LCA）研究預測，相對于2013年蒙迪歐由始至終的生命周期評估（LCA），復合材料輕量化汽車（MMLV）由始至終可產(chǎn)生的總凈節(jié)?。ㄒ园俜直扔嬎悖┰趹獙θ蜃兣厔莘矫娓纳屏?6%，在一次能源總量（燃油使用量加上材料生產(chǎn)和回收所需的能源）方面改善了16%，產(chǎn)生了顯著的環(huán)境效益。
“復合材料輕量化汽車（MMLV）項目顯示了將汽車輕量化技術與小型化、高輸出發(fā)動機相結(jié)合，從而減少溫室氣體排放和總能耗的潛在優(yōu)勢”，麥格納首席技術官斯瓦埃米•卡特吉利(Swamy Kotagiri)說道。“雖然這是一個研究原型，但是復合材料輕量化概念車（MMLV）為可持續(xù)發(fā)展指明了方向。麥格納正致力于將這些輕量化技術經(jīng)濟適用化，從而為批量生產(chǎn)做好準備。”
生命周期評估（LCA）是根據(jù)相應的ISO標準，并在加拿大標準協(xié)會的指導下，由獨立于麥格納和福特的第三方顧問公司進行的。
在今年4月21-23日于底特律舉行的美國汽車工程師協(xié)會世界大會上，麥格納將發(fā)布一系列白皮書。這些白皮書將提供有關生命周期評估（LCA）以及作為復合材料輕量化概念車（MMLV）項目一部分而進行的其它測試的更多詳情，以及結(jié)果是如何得出的。
復合材料輕量化概念車（MMLV）以2013年福特蒙迪歐的量產(chǎn)版本為基礎，并且定義了一種大量使用鋁材的新乘用車結(jié)構(gòu)。概念車還使用了碳纖維、鎂和鈦等輕量化材料，從而將蒙迪歐的重量降到了2013年福特嘉年華的水平，使得C、D級家用轎車（兩個車輛級別較輕）的重量約等于一輛緊湊型B級車的重量，而不會影響性能或乘客安全。
該項目包括了工程設計、原型車制造以及與大量使用鋁材的新乘用車設計架構(gòu)相關的選定驗證測試，促進了輕量化和高強度先進材料的大規(guī)模使用，從而產(chǎn)生了環(huán)境和燃油經(jīng)濟性效益。
