12月2日，豐田發(fā)布了今年11月在華銷量數(shù)據(jù)，雖然實現(xiàn)了連續(xù)4個月增長，但同比增幅銳減至2.9%。原先促進豐田在華高速增長的新車——新卡羅拉和雷凌盡管依然表現(xiàn)強勁，但不足以幫助豐田實現(xiàn)110萬輛銷量目標。
增幅明顯收窄
豐田汽車稱，2014年11月份，同在華合資企業(yè)總計在中國市場銷售了大約92,300輛汽車，較之2013年11月的89,800輛，同比增長2.9%。這是豐田今年連續(xù)第4個月取得在華銷量同比增長，但增速再度跌至個位數(shù)比例幅度，而9、10月份則均高于兩成。
增長放緩的原因包括對比基數(shù)較高，以及新車攻勢在持續(xù)數(shù)月后不如之前鋒銳。今年以來，豐田在華銷量呈現(xiàn)較大的漲跌起伏波動，從車型角度看，主要是卡羅拉/雷凌系列緊湊車和RAV4、漢蘭達等SUV成為主要影響因素。
例如從6月起豐田在華遭遇連續(xù)兩個月銷量下行。因一汽豐田卡羅拉在6月19日更新?lián)Q代，造成舊款車銷量滑坡，新車發(fā)力尚不充分，6月從76,900輛同比下跌7.6%至71,000輛。到了7月，皇冠和漢蘭達面臨更新，銷量又從75,600輛同比微跌1.1%至74,800輛。
而在新卡羅拉的推動下，豐田8月在華銷量同比攀升8.9%。北美版卡羅拉“雷凌”在7月末發(fā)布，8月交付，從9月開始發(fā)力顯著。到了9月份，豐田從72,100輛同比增長26.1%至91,100輛。10月則更是攀升27.1%。
10月份豐田有兩款主力車在華銷量增速超過四成，一是新卡羅拉推動卡羅拉銷量同比增長40%，單月銷量超過20,000輛；另一是RAV4同比勁增45%。
可以說，這幾個月來豐田在華銷量的變化，充分體現(xiàn)了緊湊車和SUV在市場中的地位，以及新車對企業(yè)業(yè)績的重要影響。
今年1至11月份，豐田累計在華銷售了907,400輛汽車，較之去年同期的809,000輛，同比增長12.2%。
將與目標失之交臂
根據(jù)豐田當下前11個月90.74萬輛累計在華銷量預測，只要12月再銷售9.26萬輛車，即可讓全年銷量首次跨過百萬輛大關。只是該數(shù)字距離之前豐田制定的110萬輛目標相差甚遠，甚至在9、10月憑借新車實現(xiàn)在華強勁增長的前提下，也是很可能同目標失之交臂。。
2013年全年，豐田在中國的總銷量達到了917,500輛，今年目標110萬輛將同比增長12%。豐田一直未能在華跨越年銷量百萬輛大關，從2010年起設立的相關目標卻因釣魚島沖突等因素一再延后。
1至11月份，豐田全年銷量目標完成率為82.5%。如果要滿足全年110萬輛銷量目標，12月需要在華銷售192,600輛汽車。去年12月銷量為108,400輛。這意味著下個月應達到同比增幅77.7%。
雖然豐田汽車中國發(fā)言人孝德橫井（Takanori Yokoi）一再宣稱將堅持達成全年在華銷量目標，然而合資公司已經(jīng)在壓力面前開始調(diào)整目標。前不久，一汽豐田宣布將銷量目標從年初的66萬輛下調(diào)至62萬輛，而廣汽豐田也將年初制定的40萬輛銷量目標下調(diào)至38萬輛。有媒體猜測稱，豐田中國更新目標也是早晚的事情。
