據(jù)報道，大眾高管日前確認(rèn)稱，新一代大眾帕薩特中級轎車將在歐洲衍生CC和Alltrack版本。未來一段時期內(nèi)美國市場上的帕薩特將進(jìn)行改款，但并非采用MQB平臺的新帕薩特。
大眾品牌總設(shè)計師畢肖夫（Klaus Bischoff）日前透露，新近問世的第八代大眾帕薩特（帕薩特B8）將擁有多款衍生車身形式，“轎車和旅行車版本已經(jīng)完成設(shè)計?，F(xiàn)在我們正在開發(fā)衍生型號，例如CC、插電式混合動力車和Alltrack全地形車。”
早先德國媒體曾表示，第八代帕薩特將有6種車身形式，包括四門轎車（Sedan）、兩門轎跑（Coupe）、敞篷車（Convertible）、五門掀背車/旅行車（Station Wagon）、跨界車/SUV和CC。其中五門掀背車和四門轎車率先發(fā)布，并已經(jīng)在10月巴黎車展和公眾見面。預(yù)計Alltrack版將在2015年上市，而CC衍生版則于2016年問世。
大眾CC緊跟梅賽德斯-奔馳CLS步伐，成為市場上最早的“四門轎跑”之一。該車出自前大眾總設(shè)計師居納克（Murat Günak）手筆，以流暢外形、強(qiáng)勁動力和高檔內(nèi)飾著稱。2013年大眾CC進(jìn)行升級，成為當(dāng)前的形態(tài)。據(jù)稱，現(xiàn)款CC仍將繼續(xù)生產(chǎn)兩年左右，之后被帕薩特B8衍生的全新CC所取代，可能名稱為2017款車型。
新一代大眾帕薩特CC將繼續(xù)扮演更具備運(yùn)動特點的角色，和新一代帕薩特共享輕量化先進(jìn)MQB（Modularer Querbaukasten）發(fā)動機(jī)橫置模塊化平臺。
預(yù)計新CC將會進(jìn)入美國等市場，這將拉大當(dāng)?shù)嘏了_特和CC之間的差距，原因是明年開始美國市場的帕薩特（NMS新中級轎車）將著手改款，但仍基于PQ46平臺，而非MQB平臺，該平臺比MQB重，并且不如MQB先進(jìn)。2016至2017年，新CC在美國銷售時，第八代帕薩特尚不能確定是否已經(jīng)進(jìn)入美國市場。
而插電式混合動力車則是指帕薩特GTE，本月巴黎車展上該車首次與公眾見面，百公里油耗可降低至2升水平。
帕薩特Alltrack則不太可能在美國發(fā)布。取而代之的是同樣以MQB平臺為藍(lán)本的七座跨界車，其概念車即為2013款CrossBlue。
