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9月自主品牌止跌回暖 新能源汽車產(chǎn)量同比增8倍

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-10-14
核心提示:10月13日,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡稱中汽協(xié))發(fā)布了前三季度汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)?!敖衲昵?個(gè)月,汽車工業(yè)運(yùn)行可謂 ‘喜憂參半’?!敝衅麉f(xié)副秘書長葉盛基向記者表示。
       10月13日,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡稱中汽協(xié))發(fā)布了前三季度汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。“今年前9個(gè)月,汽車工業(yè)運(yùn)行可謂 ‘喜憂參半’。”中汽協(xié)副秘書長葉盛基向記者表示。

數(shù)據(jù)顯示,今年前9個(gè)月,我國汽車產(chǎn)銷分別完成1722.59萬輛和1700.09萬輛,比上年同期分別增長8.1%和7%,增幅比上年同期分別減少4.7和5.7個(gè)百分點(diǎn),比前8個(gè)月有所擴(kuò)大。此前,中汽協(xié)預(yù)期,今年全年我國汽車銷量增幅維持8%左右,不及2400萬輛。

其中,乘用車市場增勢良好,銷量達(dá)到1415.55萬輛,比上年同期增長10.2%。SUV和MPV細(xì)分市場增長仍然明顯,均超過30%。而轎車銷量增速低迷,僅為3.9%。同時(shí),交叉型乘用車銷量仍為負(fù)增長,增速下降14.2%。

商用車市場仍舊低迷。1~9月,累計(jì)銷量為284.54萬輛,比上年同期下降6.2%,降幅比前8個(gè)月進(jìn)一步擴(kuò)大。特別是貨車板塊,產(chǎn)銷分別下降7.7%和8.4%。

中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長董揚(yáng)向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示:“中國品牌乘用車是性價(jià)比最好的車型。”他認(rèn)為,目前的自主品牌在研發(fā)方面進(jìn)步巨大,研發(fā)流程已從模仿式的逆向研發(fā)轉(zhuǎn)為自主的正向研發(fā),各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到先進(jìn)行列。

9月,中國品牌乘用車銷量“止跌回暖”。中國品牌乘用車市場占有率環(huán)比和同比均呈小幅提升。數(shù)據(jù)顯示,中國品牌乘用車9月共銷售65.36萬輛,環(huán)比增長19.89%,同比增長6.98%,占乘用車銷售總量的38.54%,占有率比上月提升1.41個(gè)百分點(diǎn),比上年同期提升0.19個(gè)百分點(diǎn)。

董揚(yáng)分析,此次自主品牌市場份額增長,主要是由于汽車銷量的季節(jié)性變化。他認(rèn)為,單月銷量數(shù)據(jù)不足以證明什么,自主品牌是否已經(jīng)觸底反彈“尚未明朗”。

實(shí)際上,中國品牌乘用車回暖主要體現(xiàn)在SUV、MPV等車型上,轎車部分仍然持續(xù)走低。9月,中國品牌轎車銷售情況也有一定好轉(zhuǎn),單月銷售22.90萬輛,同比下降17.80%,占轎車銷售總量的21.46%,占有率比上年同期下降4.68個(gè)百分點(diǎn)。

中國品牌乘用車在國內(nèi)市場艱難回暖的同時(shí),在海外市場,情況同樣嚴(yán)峻。9月,汽車企業(yè)出口為7.81萬輛,比上月增長14.7%,比上年同期增長0.03%,汽車出口同比有所回升,為今年以來首次高于上年同期水平。1~9月,汽車?yán)塾?jì)出口66.29萬輛,比上年同期下降7.5%。

值得注意的是,我國新能源汽車產(chǎn)銷增幅明顯。數(shù)據(jù)顯示,9月新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到8047輛,同比增長833%;1~9月新能源汽車?yán)塾?jì)銷售38163輛,比上年同期增長280%。其中,純電動(dòng)汽車銷量完成22258輛,插電式混合動(dòng)力汽車銷量完成15905輛。分季度看,新能源汽車一季度產(chǎn)銷量同比增長1.8倍和1.6倍,二季度產(chǎn)銷量同比增長2.7倍和2.9倍,三季度產(chǎn)銷量同比增長3.9倍和3.8倍。

    據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的轎車銷量排名來看,9月,上海通用9月銷量達(dá)到13.97萬輛。1~9月,一汽-大眾以120.72萬輛的成績領(lǐng)跑。南北大眾和上海通用三家汽車企業(yè)累計(jì)銷量均突破100萬輛,分別達(dá)到120.72萬輛、110.90萬輛和105.47萬輛。

 

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