99视频这里只有精品视频在线|91人妻无码一区二区精品免费|野草一二三乱码区地址|日韩欧美 中文字幕 丝袜诱惑
 
當(dāng)前位置: 首頁(yè) » 資訊 » 熱點(diǎn)新聞 » 正文

公務(wù)新能源車(chē)采購(gòu)難改地方保護(hù) 車(chē)企騙補(bǔ)現(xiàn)象仍存

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-07-29
核心提示:今年7月份,滬牌參拍人數(shù)再創(chuàng)新高,中簽率也因此降至歷史新低的5.4%。與此同時(shí),上海在2012年底拿出“首期2萬(wàn)張新能源汽車(chē)”免費(fèi)牌照卻僅有2000余張被申領(lǐng)。
       國(guó)六條難堵車(chē)企騙補(bǔ)當(dāng)前國(guó)家依照續(xù)航里程進(jìn)行補(bǔ)貼,由于該數(shù)據(jù)由車(chē)企自行標(biāo)注,國(guó)家層面并沒(méi)有統(tǒng)一的檢測(cè)部門(mén)來(lái)認(rèn)定。

今年7月份,滬牌參拍人數(shù)再創(chuàng)新高,中簽率也因此降至歷史新低的5.4%。與此同時(shí),上海在2012年底拿出“首期2萬(wàn)張新能源汽車(chē)”免費(fèi)牌照卻僅有2000余張被申領(lǐng)。

同樣的情況也出現(xiàn)在限購(gòu)的北京。北京自正式開(kāi)放新能源車(chē)搖號(hào)以來(lái),搖號(hào)成功指標(biāo)已達(dá)6000輛,但實(shí)際通過(guò)搖號(hào)配置上牌的新能源小客車(chē)為320輛,而在最新一期的指標(biāo)申請(qǐng)中,市民對(duì)新能源汽車(chē)的申請(qǐng)與上期相比減少三成。

到底是什么原因令消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)望而卻步呢?汽車(chē)價(jià)格高、續(xù)航里程短、充電設(shè)施不完善、可選車(chē)型少等都成為消費(fèi)者不買(mǎi)新能源汽車(chē)的理由。

正因?yàn)檫@些問(wèn)題的存在,7月份以來(lái),國(guó)家先后出臺(tái)了三項(xiàng)利好政策推動(dòng)新能源汽車(chē)加速商業(yè)化進(jìn)程,其中第三次國(guó)務(wù)院下發(fā)的《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》)更是針對(duì)充電難、購(gòu)車(chē)貴、地方保護(hù)、企業(yè)盈利模式不明等多重難題開(kāi)出六條良方。

多名新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)人士和行業(yè)專(zhuān)家向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,《意見(jiàn)》的“國(guó)六條”比之前出臺(tái)的政策更加細(xì)化了,但關(guān)鍵還在于政策能夠盡快落實(shí)。

比亞迪汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人甚至表示,如果《意見(jiàn)》提到的細(xì)則能夠早幾年落實(shí)的話,我們?cè)谛履茉雌?chē)市場(chǎng)規(guī)模與技術(shù)方面不會(huì)像現(xiàn)在這樣與國(guó)外的差距拉開(kāi)這么多。

有不具名的汽車(chē)企業(yè)人士甚至提到,當(dāng)前不少車(chē)企生產(chǎn)的新能源汽車(chē)弄虛作假,明明達(dá)不到國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),卻通過(guò)車(chē)企自行標(biāo)注續(xù)航里程獲得補(bǔ)貼,“目前國(guó)家層面并沒(méi)有統(tǒng)一的檢測(cè)部門(mén)來(lái)認(rèn)定新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程,國(guó)家必須盡快成立第三方相關(guān)檢測(cè)機(jī)構(gòu)”。

汽車(chē)分析師張志勇認(rèn)為,解決當(dāng)前新能源汽車(chē)遇到的難點(diǎn)問(wèn)題,完全可以通過(guò)中央一級(jí)財(cái)政統(tǒng)一補(bǔ)貼、電池租賃模式、建立新能源汽車(chē)售后標(biāo)準(zhǔn)三種方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。

需改變補(bǔ)貼方式

《意見(jiàn)》明確提出,堅(jiān)決破除地方保護(hù),統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和目錄,并規(guī)定各地區(qū)要嚴(yán)格執(zhí)行全國(guó)統(tǒng)一的新能源汽車(chē)和充電設(shè)施的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),不得自行制定、出臺(tái)地方性的新能源汽車(chē)和充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)。各地區(qū)要執(zhí)行國(guó)家統(tǒng)一的新能源汽車(chē)推廣目錄,不得采取制定地方推廣目錄、對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行重復(fù)檢測(cè)檢驗(yàn)、要求汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在本地設(shè)廠、要求整車(chē)企業(yè)采購(gòu)本地生產(chǎn)的電池等零部件等違規(guī)措施,阻礙外地生產(chǎn)的新能源汽車(chē)進(jìn)入本地市場(chǎng),以及限制或變相限制消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)外地或某一類(lèi)新能源汽車(chē)。

某新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者,此前該企業(yè)生產(chǎn)的乘用電動(dòng)汽車(chē)和商用電動(dòng)汽車(chē)要進(jìn)入一些城市的公務(wù)采購(gòu)和出租車(chē)采購(gòu)體系,必須按照地方政府要求在當(dāng)?shù)亟◤S,這樣一來(lái)成本高企、重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重,“《意見(jiàn)》解除了企業(yè)的后顧之憂(yōu)”。

那么《意見(jiàn)》所做規(guī)定就能完全破除地方保護(hù)嗎?比亞迪汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為,在政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)方面,未來(lái)地方政府可操作空間依然很大,因?yàn)楝F(xiàn)行政策并沒(méi)有就采購(gòu)的新能源汽車(chē)的性?xún)r(jià)比、性能、續(xù)航里程、電池環(huán)保等設(shè)定好標(biāo)準(zhǔn),“公務(wù)車(chē)的示范效應(yīng)不可小覷,如果地方政府采購(gòu)的全是本地產(chǎn)新能源汽車(chē),必將左右私人消費(fèi)者”。

張志勇認(rèn)為,當(dāng)前地方政府拿地方財(cái)政補(bǔ)貼本土新能源汽車(chē)企業(yè)無(wú)可厚非,要破除地方保護(hù)最好的方式就是通過(guò)中央一級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼新能源汽車(chē)企業(yè),通過(guò)對(duì)地方政府的財(cái)政轉(zhuǎn)移支付的方式,相應(yīng)負(fù)擔(dān)他的那一部分,地方政府不直接經(jīng)手補(bǔ)貼一事。

與國(guó)外差距拉大

根據(jù)美國(guó)加州大學(xué)調(diào)查報(bào)告顯示,截至去年,全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)3年累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)到50萬(wàn)輛。美國(guó)以20萬(wàn)輛的銷(xiāo)售量居首,其次日本排名第二,中國(guó)第三,荷蘭居于第四。美國(guó)新能源汽車(chē)月銷(xiāo)量為7500輛,相當(dāng)于中國(guó)銷(xiāo)量的5倍左右,而5年前兩國(guó)差距并不大。

今年上半年,我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)20692輛,銷(xiāo)售20477輛,比上年同期分別增長(zhǎng)2.3倍和2.2倍,產(chǎn)銷(xiāo)量已超過(guò)上年全年數(shù)量。其中,中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售為11777輛,仍不足美國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)上半年銷(xiāo)量的一半。

拉大的不僅僅是銷(xiāo)量,還有電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵性技術(shù)。國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部發(fā)布的一項(xiàng)報(bào)告指出,2012年我國(guó)已經(jīng)有49款純電動(dòng)乘用車(chē)和113款商用車(chē)公告車(chē)型,但高性能純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品在可靠性和工程化能力上仍落后于國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品。

正是因?yàn)榭吹街袊?guó)同國(guó)外新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模差距不斷擴(kuò)大,我國(guó)政府部門(mén)對(duì)現(xiàn)有的新能源汽車(chē)政策進(jìn)行調(diào)整,并在7月內(nèi)連續(xù)3次出臺(tái)利好新能源汽車(chē)的政策措施。

“如果《意見(jiàn)》提到的細(xì)則能夠早幾年落實(shí)的話,我們?cè)谛履茉雌?chē)市場(chǎng)規(guī)模與技術(shù)方面不會(huì)像現(xiàn)在這樣拉開(kāi)這么多。”比亞迪汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

“5年前中外電動(dòng)車(chē)應(yīng)該是處在同一起跑線上,畢竟大家都沒(méi)有什么成熟的量產(chǎn)車(chē)型。” 深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司首席執(zhí)行官廉玉波 說(shuō),“但是從技術(shù)基礎(chǔ)上看,國(guó)內(nèi)車(chē)企還是有很大差距。”

地方保護(hù)下的騙補(bǔ)車(chē)企

與此同時(shí),在這落后的5年里,國(guó)家批準(zhǔn)的新能源汽車(chē)試點(diǎn)城市大多采取地方保護(hù)主義,很多地方都傾向于采購(gòu)本地車(chē)企生產(chǎn)的新能源汽車(chē),這使得不具備市場(chǎng)準(zhǔn)入的企業(yè)得到訂單,而這些企業(yè)往往為滿(mǎn)足地方政府采購(gòu)要求,在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上大量采購(gòu)關(guān)鍵零部件進(jìn)行組裝,沒(méi)有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新能源汽車(chē)得到了國(guó)家的補(bǔ)貼。

2009年1月份,國(guó)家發(fā)改委等部委聯(lián)合宣布大力扶持發(fā)展新能源汽車(chē),由此掀起純電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)的浪潮。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前國(guó)內(nèi)宣稱(chēng)獲得純電動(dòng)轎車(chē)技術(shù)的整車(chē)公司達(dá)40家以上,數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)日本和美國(guó)。

“一些汽車(chē)企業(yè)完全并不具備新能源汽車(chē)生產(chǎn)能力,看到有補(bǔ)貼,一哄而上”。一不具名車(chē)企人士向記者透露,上海搞世博會(huì)那年采購(gòu)了大批新能源汽車(chē),沒(méi)幾年時(shí)間出現(xiàn)漏電爆炸的情況,現(xiàn)在全廢掉了,這件事情令上海新能源汽車(chē)推廣辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人非常尬尷。

“我們?cè)谟秃臋z測(cè)方面的造假,同樣也存在于新能源汽車(chē)上”,該名人士告訴記者,當(dāng)前國(guó)家依照續(xù)航里程進(jìn)行補(bǔ)貼,由于該數(shù)據(jù)由車(chē)企自行標(biāo)注,國(guó)家層面并沒(méi)有統(tǒng)一的檢測(cè)部門(mén)來(lái)認(rèn)定,實(shí)則是“防小人不防君子”。

他認(rèn)為,國(guó)家需要成立一個(gè)部門(mén)專(zhuān)門(mén)來(lái)測(cè)試新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航能力,這樣能鼓勵(lì)和監(jiān)督汽車(chē)企業(yè)真正的搞新能源汽車(chē)。

 

中華壓鑄網(wǎng)

線上服務(wù):資訊,訂單,人才,行業(yè)報(bào)告

線下服務(wù):會(huì)展,考察,培訓(xùn),技術(shù)咨詢(xún)

ID:cndcyz

中華壓鑄網(wǎng)公眾號(hào)

國(guó)內(nèi)壓鑄行業(yè)頗具影響力一站式服務(wù)平臺(tái)

 
[ 資訊搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告訴好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 違規(guī)舉報(bào) ]  [ 關(guān)閉窗口 ]

 
0條 [查看全部]  相關(guān)評(píng)論

 
推薦圖文
推薦資訊
點(diǎn)擊排行
     
    網(wǎng)站首頁(yè) | 關(guān)于我們 | 付款方式 | 使用協(xié)議 | 聯(lián)系方式 | 網(wǎng)站地圖 | 網(wǎng)站留言 | 廣告服務(wù) | RSS訂閱