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中國反壟斷為豪車“脫水” 奔馳奧迪路虎大幅降價

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-07-28
核心提示:中國相關(guān)部門針對汽車行業(yè)進行反壟斷調(diào)查,矛頭直指價格虛高的豪華車制造商。作為回應(yīng),梅賽德斯-奔馳和奧迪將保養(yǎng)價格和售后備件價格下調(diào)兩到三成,而捷豹路虎部分車型則大幅降價。
                                                            中國反壟斷為豪車“脫水” 奔馳奧迪路虎大幅降價
中國反壟斷為豪車“脫水” 奔馳奧迪路虎大幅降價
 

綜合外電報道,中國相關(guān)部門針對汽車行業(yè)進行反壟斷調(diào)查,矛頭直指價格虛高的豪華車制造商。作為回應(yīng),梅賽德斯-奔馳和奧迪將保養(yǎng)價格和售后備件價格下調(diào)兩到三成,而捷豹路虎部分車型則大幅降價。

反壟斷欲榨豪車價格水分

今年6月起,中國商務(wù)部宣稱,將審查包括汽車行業(yè)在內(nèi)多領(lǐng)域的潛在壟斷行為。2011年以來,國家發(fā)改委價格監(jiān)督檢查與反壟斷局和商務(wù)部反壟斷局開展了對汽車行業(yè)的反壟斷調(diào)查。外資車企,尤其是豪華車制造商,被指通過天價進口車的縱向壟斷和零配件壟斷從中國市場牟取暴利。此外還有二手車壟斷和技術(shù)壟斷。

有消息指出,奔馳等豪華車制造商在中國被發(fā)改委等部門約談,原因是這些車企某些行為或?qū)?dǎo)致其在中國市場上構(gòu)成壟斷,將天價施加于消費者。奔馳中國CEO倪愷(Nicholas Speeks)承認正在和發(fā)改委對話,但否認接受調(diào)查。寶馬發(fā)言人也辯稱,并未因“違反中國反壟斷法律”而被調(diào)查。

在中國反壟斷聲音高漲之后,多家豪華車制造商開始在中國下調(diào)整車或零配件價格,并且幅度較為可觀。其中奔馳和奧迪削減了保養(yǎng)價格和售后備件價格,捷豹路虎則針對三款車型下調(diào)了售價。

通常,國際上汽車“零整比”為300%,即整車的零部件分拆單獨銷售等于整車售價的3倍,然而中國汽車維修協(xié)會調(diào)查的18個豪車和大眾品牌車型中,10款零整比超過400%。最高的北京奔馳C級零整比系數(shù)達1273%。在上述背景下,北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司今年7月1日推出星徽保養(yǎng)菜單,整體上價格下降20%左右。按照不同服務(wù)類型可下調(diào)30%-50%不等。倪愷和奔馳中國發(fā)言人面對媒體時均反復(fù)提及星徽保養(yǎng)菜單。

7月27日,一汽-大眾奧迪宣布,涉及旗下所有國產(chǎn)車型,從8月1日起主動下調(diào)國產(chǎn)車型上萬種原裝備件價格,平均降幅達20%。奧迪A6L TFSI 舒適型2.0升TFSI發(fā)動機降價22%,Multitronic無級/手動一體式變速箱降價38%,車身總成降價16%,ABS單元降價25%。這使得零整比明顯下調(diào),例如奧迪A6L從411%降至291%,消費者在車輛的后期使用方面支出的費用得到顯著降低。

7月26日,捷豹路虎中國宣布對旗下路虎攬勝加長版5.0V8、路虎攬勝運動版5.0V8以及捷豹F-TYPE敞篷版三款車型降價,從今年8月1日起,這些車型廠商指導(dǎo)價將平均下調(diào)20萬元。幅度最大的為攬勝加長版5.0V8SC巔峰版,從359.8萬元降至329.8萬元,下調(diào)幅度達到30萬元或8.3%。另外捷豹路虎還在制定針對經(jīng)銷商及已購車主的補償政策。

有外媒預(yù)測,隨著中國反壟斷調(diào)查在汽車行業(yè)推進,可能未來有更多豪車下調(diào)在華價格。

降價未必躲開反壟斷懲處

路透社指出,倘若中國相關(guān)機構(gòu)確認汽車行業(yè)存在不正當(dāng)壟斷行為,則不能確定外資車企采取降價措施,是否有利于避開反壟斷懲處。

奧迪方面給出的降價解釋是,本土化措施和規(guī)模經(jīng)濟使得其可以“調(diào)整”在華銷售的零配件價格,并且為消費者提供“價格便利”。不過仍有知情者揭露稱,多家車企近期與相關(guān)部門接觸,表示希望通過主動降價避免反壟斷執(zhí)法處罰。

分析人士告訴外媒,豪華車在中國市場目前降價力度仍然不高,還停留在治標(biāo)不治本的階段,未來需要通過立法和監(jiān)管等多方面渠道發(fā)力,才能真正為豪車“脫水”,保護消費者權(quán)益。

 

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