工信部公告15年1月1日起全部國(guó)三柴油車(chē)將不得銷(xiāo)售 工信部4月23日發(fā)布第27號(hào)公告(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《27號(hào)公告》)稱(chēng),定于2014年12月31日廢止適用于國(guó)家第三階段汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)柴油車(chē)產(chǎn)品《公告》,2015年1月1日起國(guó)三柴油車(chē)產(chǎn)品將不得銷(xiāo)售。
《27號(hào)公告》未區(qū)分N1、N2、N3類(lèi)和M類(lèi)車(chē)型,意味著柴油車(chē)為主的商用車(chē)面臨著一刀切的排放升級(jí),遠(yuǎn)超市場(chǎng)之前預(yù)期的本次國(guó)四推行僅涉及重型柴油車(chē)領(lǐng)域(即M2、M3、N2、N3類(lèi))。同時(shí),公告距國(guó)三車(chē)停止銷(xiāo)售提前了8個(gè)多月,相比國(guó)2升級(jí)國(guó)3時(shí)6個(gè)多月的庫(kù)存消化周期更長(zhǎng),可能意味著更加嚴(yán)格的監(jiān)管力度。
考慮到監(jiān)管水平,短期內(nèi)共軌系統(tǒng)供應(yīng)商空間最大
綜合考慮各細(xì)分子領(lǐng)域的現(xiàn)實(shí)條件、排放升級(jí)技術(shù)路線(xiàn),國(guó)4排放升級(jí)可能的變化:1)中重卡高壓共軌系統(tǒng)比重14、15年可能達(dá)到50、80%,后處理系統(tǒng)配套比重提升,但監(jiān)管較難;2)輕卡中的工程車(chē)、純輕卡子領(lǐng)域增壓器、中冷器的配套比重快速上升,而共軌系統(tǒng)比重上升或是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程。3)輕客、大中客之前共軌比重已經(jīng)較高,后處理系統(tǒng)配套將會(huì)有明顯提升。4)微卡以汽油機(jī)為主,影響不大。綜合考慮壁壘、行業(yè)空間,高壓共軌系統(tǒng)供應(yīng)商的短期內(nèi)增量空間最大。
國(guó)四嚴(yán)格實(shí)施將改變輕卡、小排量發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)如能?chē)?yán)格推行,輕卡及小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的龍頭企業(yè)品質(zhì)高、技術(shù)領(lǐng)先,市占率有望進(jìn)一步提高。輕卡龍頭企業(yè)江鈴汽車(chē)、江淮汽車(chē)、福田汽車(chē)因此受益;發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)福田康明斯可能成為最大受益者。
汽車(chē)檢測(cè)機(jī)構(gòu)是容易被市場(chǎng)忽略的受益子領(lǐng)域 排放法規(guī)升級(jí)將導(dǎo)致國(guó)3公告目錄取消,而目前國(guó)4公告目錄相對(duì)不足。預(yù)計(jì)整車(chē)廠(chǎng)商將加快國(guó)4產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和申報(bào)。排放法規(guī)升級(jí)將帶來(lái)強(qiáng)制性檢測(cè)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng),汽車(chē)檢測(cè)機(jī)構(gòu)如中國(guó)汽研大概率會(huì)因此受益。
《27號(hào)公告》未區(qū)分N1、N2、N3類(lèi)和M類(lèi)車(chē)型,意味著柴油車(chē)為主的商用車(chē)面臨著一刀切的排放升級(jí),遠(yuǎn)超市場(chǎng)之前預(yù)期的本次國(guó)四推行僅涉及重型柴油車(chē)領(lǐng)域(即M2、M3、N2、N3類(lèi))。同時(shí),公告距國(guó)三車(chē)停止銷(xiāo)售提前了8個(gè)多月,相比國(guó)2升級(jí)國(guó)3時(shí)6個(gè)多月的庫(kù)存消化周期更長(zhǎng),可能意味著更加嚴(yán)格的監(jiān)管力度。
考慮到監(jiān)管水平,短期內(nèi)共軌系統(tǒng)供應(yīng)商空間最大
綜合考慮各細(xì)分子領(lǐng)域的現(xiàn)實(shí)條件、排放升級(jí)技術(shù)路線(xiàn),國(guó)4排放升級(jí)可能的變化:1)中重卡高壓共軌系統(tǒng)比重14、15年可能達(dá)到50、80%,后處理系統(tǒng)配套比重提升,但監(jiān)管較難;2)輕卡中的工程車(chē)、純輕卡子領(lǐng)域增壓器、中冷器的配套比重快速上升,而共軌系統(tǒng)比重上升或是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程。3)輕客、大中客之前共軌比重已經(jīng)較高,后處理系統(tǒng)配套將會(huì)有明顯提升。4)微卡以汽油機(jī)為主,影響不大。綜合考慮壁壘、行業(yè)空間,高壓共軌系統(tǒng)供應(yīng)商的短期內(nèi)增量空間最大。
國(guó)四嚴(yán)格實(shí)施將改變輕卡、小排量發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)如能?chē)?yán)格推行,輕卡及小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的龍頭企業(yè)品質(zhì)高、技術(shù)領(lǐng)先,市占率有望進(jìn)一步提高。輕卡龍頭企業(yè)江鈴汽車(chē)、江淮汽車(chē)、福田汽車(chē)因此受益;發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)福田康明斯可能成為最大受益者。
汽車(chē)檢測(cè)機(jī)構(gòu)是容易被市場(chǎng)忽略的受益子領(lǐng)域 排放法規(guī)升級(jí)將導(dǎo)致國(guó)3公告目錄取消,而目前國(guó)4公告目錄相對(duì)不足。預(yù)計(jì)整車(chē)廠(chǎng)商將加快國(guó)4產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和申報(bào)。排放法規(guī)升級(jí)將帶來(lái)強(qiáng)制性檢測(cè)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng),汽車(chē)檢測(cè)機(jī)構(gòu)如中國(guó)汽研大概率會(huì)因此受益。
