據(jù)中國汽車市場指數(shù)研究所公布的報告測算：2011年中國汽車增速將在20%左右，產(chǎn)銷達2100萬輛；而二手車交易將突破500萬輛，并開始出現(xiàn)“井噴”。
2011年汽車產(chǎn)銷2100萬輛
雖然2010年中國汽車年產(chǎn)銷已達1700萬輛，但此數(shù)對中國汽車市場而言絕不是頂點。這是因為，中國是世界第一人口大國和第二大經(jīng)濟體，人均GDP也正好指向汽車發(fā)展普及期；國內(nèi)汽車剛性消費需求旺盛，汽車普及率還很低，現(xiàn)有汽車千人保有量僅65.4，還只是發(fā)展中國家平均數(shù)的一半。
據(jù)專業(yè)人士分析，今年盡管小排量汽車購置稅優(yōu)惠與汽車以舊換新補貼政策會退出，一些地方也會因限污限堵而推出限制私家車的使用政策，但汽車下鄉(xiāng)與新能源車購車補貼政策會延續(xù)，10萬元級別車剛性需求大。同時，2011年中國股市會告別熊市向好，也會為中國汽車市場加溫。因此，中國汽車市場2011年全國汽車產(chǎn)銷或達2100萬輛。
二手車“井噴”勢頭會持續(xù)
從2000年到2009年10年間，我國二手車交易量從25.17萬輛上升到333.86萬輛，增長了13倍。但如果把二手車交易量計入，中國還不能稱得上是“全球第一大汽車市場”，而只能說是“全球最大的新車市場”。
在歐美成熟汽車市場，二手車與新車比為2：1或3：1，而今年我國二手車與新車比僅為0.23：1。不過，引人注目的是北京等較成熟的汽車市場，這一比值已達0.8：1的全球平均值。專家學者指出，隨著國人換車速度的加快，預計今年中國二手車交易將出現(xiàn)第一次“井噴”行情，且這一井噴勢頭將持續(xù)，到2015年二手車市交易量將達1200萬輛。
