“諸強并起 群雄逐鹿”2014汽車后市場必將華麗綻放！
——2014第四屆中國汽車后市場論壇將在上海舉行
中國汽車咨詢中心網(wǎng)報道
此外，本次論壇的黃金贊助商平安銀行及其交通金融事業(yè)部以“橙.行”品牌為核心，全心助力后市場發(fā)展。此次論壇將通過五大專題從不同視角切入汽車后市場，為行業(yè)帶來兼具建設性與實操性的熱點內(nèi)容。
熱點1：整車與4S體系加入后市場角逐
國內(nèi)汽車后市場產(chǎn)值在2013年有望突破7000億，這片“富礦”無論對于誰而言都是難以抵擋的誘惑，在整車利潤空間逐漸壓縮的趨勢下，以上汽集團與浙江物產(chǎn)元通為代表整車廠與4S經(jīng)銷商集團紛紛開始布局掘金后市場，這一浪潮無疑將更加劇后市場的競爭！
熱點2：零部件品牌的渠道變革
在繁華的市場背后，國內(nèi)汽車后市場并不平靜，行業(yè)標準和市場規(guī)則的缺失令整合后市場的發(fā)展參差不齊，國內(nèi)外品牌競爭激烈，產(chǎn)品與服務品質(zhì)更是魚龍混雜。品牌零部件在獨立售后市場面臨著巨大挑戰(zhàn)與壓力。在如今信息化全面滲透，互聯(lián)網(wǎng)大行其道的背景下，傳統(tǒng)后市場渠道將迎來新的變革，且看馬勒、米其林、博世等國際大牌如何在在渠道管理與終端滲透上各現(xiàn)神通？
熱點3：汽配連鎖的本土化發(fā)展
究竟是歐洲模式還是美國模式更加適合中國汽車后市場？中國汽配代理連鎖模式之爭從來沒有停歇，但無論是歐洲模式還是美國模式，如何適應中國水土，做到“接地氣”的本土化發(fā)展才是中國模式的關(guān)鍵所在，面對汽配流通行業(yè)的瓶頸與頑疾，卡佩斯、康眾、德智福、聯(lián)配通等國內(nèi)傳統(tǒng)汽配豪強將共商突圍行業(yè)困境的大計！
熱點4：終端服務如何進口車主需求
無論多大的后市場，最后買單依然是車主！消費者的需求決定了后市場服務的取向，O2O模式也好，快修連鎖也罷，還是定位高端的豪華車維保領域，一切都是以消費者為核心，在如今的互聯(lián)網(wǎng)時代，車主的消費行為習慣發(fā)生了哪些變化？從哪些層面可以清晰的把握住終端需求？讓我們從車險數(shù)據(jù)、消費行為、終端服務發(fā)展上看需求變化！
熱點5：后市場O2O模式與互聯(lián)網(wǎng)營銷策略
隨著互聯(lián)網(wǎng)與電商化已經(jīng)滲透到我們生活的每一個角落，汽車后市場也無法抵擋這一浪潮。從汽配零部件生產(chǎn)企業(yè)到汽配經(jīng)銷代理企業(yè)，乃至終端快修企業(yè)，如何可以利用這一契機運用互聯(lián)網(wǎng)或電商手段，建立全新的線上渠道去解決傳統(tǒng)流通環(huán)節(jié)的頑疾？一方面，在微信、微博等傳播手段引發(fā)互聯(lián)網(wǎng)營銷全新思考下，運用好這把品牌建設的利器為企業(yè)制造“集客”效應；另一方面，除了傳統(tǒng)的B2B、B2C電商模式外，結(jié)合汽車后市場的特征，全新的O2O模式已經(jīng)成為后市場電商化的主要力量迅速崛起。從開拓線上渠道到整合線下服務，將汽車后市場的產(chǎn)品流通到技術(shù)服務渠道互聯(lián)網(wǎng)化的O2O模式在探索中正逐步走向成熟，它能否從星星之火進化成點燃后市場變革的燎原之勢？
2014年1月9日至10日在上?；浐＞频暧芍袊囎稍冎行木W(wǎng)主辦，嘉之道汽車咨詢承辦，中歐國際工商學院校友汽車產(chǎn)業(yè)俱樂部協(xié)辦的“2014第四屆中國汽車后市場論壇”已經(jīng)進入了最后的籌備階段。此次論壇不但得到了汽配后市場眾多重量級企業(yè)和資深人士的傾情參與，還得到了北京汽車維修行業(yè)協(xié)會、上海市交通電子行業(yè)協(xié)會、上海汽配流通協(xié)會以及汽配新東方的鼎力相助。
