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零部件研發(fā)因車內(nèi)空氣質(zhì)量強(qiáng)標(biāo)而變

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2013-12-23
核心提示:記得8年前,第一次到亞市采訪時(shí),就對(duì)新車異味苦惱不已,真不知道人們是怎么忍受的。直到近兩年,車內(nèi)空氣質(zhì)量問題才受到大家重視。但苦于缺乏法律法規(guī)的約束,多數(shù)整車企業(yè)依然漠視,車主們只能繼續(xù)忍受。

記得8年前,第一次到亞市采訪時(shí),就對(duì)新車異味苦惱不已,真不知道人們是怎么忍受的。直到近兩年,車內(nèi)空氣質(zhì)量問題才受到大家重視。但苦于缺乏法律法規(guī)的約束,多數(shù)整車企業(yè)依然漠視,車主們只能繼續(xù)忍受。

好消息終于來了。國家室內(nèi)車內(nèi)環(huán)境質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心主任宋廣生透露, 作為國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的《乘用車內(nèi)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》,已列入環(huán)保部2014年的標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃,將于2015年實(shí)施。屆時(shí),深受車內(nèi)空氣污染之痛的消費(fèi)者,將擁 有強(qiáng)有力的法律武器。車內(nèi)空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的汽車將被強(qiáng)制召回。

這對(duì)消費(fèi)者是好消息,對(duì)一些汽車企業(yè)而言卻非利好,因?yàn)楸粍?dòng)的變革必須啟動(dòng)了。當(dāng)然,至于那些先行者,自然就贏得了主動(dòng)。比如沃爾沃,“關(guān)上車門是北歐,打開車門是北京”,是其當(dāng)下最潮的賣點(diǎn)。

車內(nèi)空氣質(zhì)量強(qiáng)標(biāo),將倒逼汽車企業(yè)在零配件研發(fā)等方面做出諸多改變。記者梳理出以下四方面新趨勢。

第一,環(huán)保與輕量化技術(shù)的平衡。過去10年間,汽車營銷一個(gè)最突出的宣傳點(diǎn)應(yīng)該是節(jié)能。汽車技術(shù)研發(fā)的重點(diǎn)也是節(jié)能技術(shù),除改善發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒技術(shù)外,推 進(jìn)輕量化是重中之重。于是,大量的非金屬材料代替了金屬材料,主要是塑料、皮革、織物還有大量黏合劑,這些材料都會(huì)揮發(fā)污染物。未來,在研發(fā)產(chǎn)品、新材料的過程中,不僅要考慮輕量化,還需考慮環(huán)保,做到兩者的平衡。

第二,車內(nèi)空氣凈化技術(shù)的集成。我國霧霾天氣愈發(fā)嚴(yán)重,據(jù)說目前淘寶等電商賣得最火的就是家用空氣凈化器。當(dāng)然車用空氣凈化器也已大量出現(xiàn)。未來在新車研發(fā)中,將空氣凈化技術(shù)集成到新車上,將成為一種趨勢。類似沃爾沃汽車的IAQS空氣凈化系統(tǒng),將成為今后新車型的流行配置。

第三,環(huán)保材料的成本控制。據(jù)稱,與車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相配套的汽車內(nèi)飾件等產(chǎn)品的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)也將相繼出臺(tái),這肯定會(huì)給汽車零部件環(huán)保材料廠商帶來巨大機(jī)遇。但是,采用環(huán)保零部件,必然帶來成本的上漲。汽車零部件企業(yè)在研發(fā)新產(chǎn)品時(shí)需要找到環(huán)保與成本的最佳平衡點(diǎn)。

第四,汽車用品的革新。買了車,就會(huì)給車加裝飾,甚至進(jìn)行豪華裝修,殊不知座套、腳墊、香水等等都是重要的污 染源。對(duì)汽車用品廠家來說,研發(fā)環(huán)保的產(chǎn)品自然是重要方向。同時(shí),在越來越多車主認(rèn)識(shí)到用品的污染后,不加或少加裝飾將成共識(shí),在市場需求萎縮的情況下, 汽車用品企業(yè)如何發(fā)展將成為不得不面對(duì)的問題。

 

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