12月6日，世界最高端的地鐵車——香港鐵路公司（港鐵）西港島線項(xiàng)目首列車在中國北車長客股份公司下線，這也是中國北車長客股份今年研發(fā)和制造的第1000列地鐵列車，預(yù)計全年將產(chǎn)地鐵1200列。這標(biāo)志著中國北車成為世界規(guī)模最大、研發(fā)能力最強(qiáng)的城鐵車研制出口基地。
此次下線的香港地鐵是世界上迄今為止車體強(qiáng)度最高、車輛使用壽命最長、噪音控制和防火標(biāo)準(zhǔn)世界最高的地鐵列車，也是目前與國際大都市最為匹配的地鐵之一。中國北車將以研制香港地鐵的高標(biāo)準(zhǔn)，復(fù)制到中國北車為北京、上海、廣州、深圳等地所研制的地鐵項(xiàng)目中去，升級國內(nèi)一線城市的地鐵裝備水平尤其是安全防護(hù)水平。
香港地鐵西港島線項(xiàng)目是國內(nèi)第一個為香港特別行政區(qū)研制的地鐵項(xiàng)目，也是國內(nèi)企業(yè)第一次成功打入國際高端城市軌道車輛市場。作為我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新產(chǎn)品，該車車體強(qiáng)度、壽命、噪音控制、防火性能等方面均采用了國際最高標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了國內(nèi)A型高檔不銹鋼地鐵車的空白。
香港地鐵車為A型不銹鋼輕量化不涂裝車體，采用安全性和舒適性極高的、全新設(shè)計的轉(zhuǎn)向架。列車采用8輛編組，6動2拖，最高運(yùn)營時速80公里/小時。列車車體強(qiáng)度世界最高，可實(shí)現(xiàn)抗壓1500千牛（約150噸），抗拉1000千牛（約150噸）的載荷要求。列車的車輛使用壽命可達(dá)40年，而普通地鐵的使用壽命僅為30年。列車的防火標(biāo)準(zhǔn)為世界最高，車輛內(nèi)飾材料在阻燃、煙密度、毒性等各方面完全滿足英國BS6853防火標(biāo)準(zhǔn)。車輛底部騎在軌道上奔跑的轉(zhuǎn)向架采用大柔度空氣彈簧和并列的垂向減振器，能最大限度地抵消列車運(yùn)行時產(chǎn)生的振蕩，增加乘客乘坐的舒適感。此外，列車車輛工藝制造要求也最高，整車車體側(cè)墻平整度小于2毫米。
作為國際高端地鐵車的典型代表，港鐵首列車下線，標(biāo)志著中國北車長客股份公司已經(jīng)擁有了一套獨(dú)立、完整、先進(jìn)的城鐵車研發(fā)制造體系，車輛研發(fā)能力達(dá)到世界一流水平。研制香港地鐵車，也根本提升了中國北車長客股份公司的城軌地鐵車研制水平與能力，使企業(yè)在設(shè)計制造理念、制造工藝流程、產(chǎn)品評價標(biāo)準(zhǔn)和工人操作規(guī)范上都實(shí)現(xiàn)了前所未有的革命性變化。以港鐵研制為基礎(chǔ)，長客股份公司正系統(tǒng)化梳理研制城軌地鐵車四十多年的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，結(jié)合香港地鐵車輛研制，形成未來城軌地鐵車輛的系列化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、平臺化研制基礎(chǔ)與條件，極大推動國內(nèi)城鐵產(chǎn)品研制的水平與標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)長客股份公司主管城軌地鐵車研發(fā)設(shè)計的副總工程師賈波介紹，他們已經(jīng)應(yīng)用港鐵設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)與理念，在巴西地鐵、阿根廷地鐵等項(xiàng)目上實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目獲取、產(chǎn)品研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用上的重大成功，并正在將港鐵標(biāo)準(zhǔn)移植于國內(nèi)產(chǎn)品的研發(fā)制造過程，為提升國內(nèi)城軌交通裝備研制水平作出積極貢獻(xiàn)。
年產(chǎn)1000輛城鐵車，是地鐵年產(chǎn)量的世界紀(jì)錄。作為中國第一列地鐵和第一列輕軌車輛的制造商，伴隨著中國高速動車組技術(shù)的吸收再創(chuàng)新，中國北車長客股份在軌道車輛研發(fā)制造方面的能力及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)得到迅速提升，在國際市場上的競爭力也顯著增強(qiáng)。
在這1000輛地鐵中，共有國內(nèi)外22個城鐵車項(xiàng)目，其中包括北京15號線地鐵車輛，首次采用國產(chǎn)化網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，標(biāo)志著中國北車長客股份公司成為中國第一家實(shí)現(xiàn)列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)自主化的軌道交通車輛制造企業(yè)；國家“十一五”科技支撐項(xiàng)目——我國首列100%低地板輕軌車，于8月24日通過科技部驗(yàn)收，填補(bǔ)了國內(nèi)空白；出口沙特的麥加朝覲線地鐵車，可滿足50℃車輛全性能運(yùn)行要求，并保證車輛在8級風(fēng)力下正常工作，是世界同類車輛中最大編組、最大運(yùn)能、耐高溫風(fēng)沙、安全冗余充分的地鐵車輛。還有國內(nèi)首列城際輕軌車廣佛輕軌、伊朗馬沙德70%低地板輕軌車、北京亦莊線地鐵車、重慶3號線地鐵、重慶6號線地鐵、西安地鐵、泰國曼谷地鐵車等等，千輛城鐵件件精品，款款車型各有千秋。
目前，中國北車是國內(nèi)唯一一個能夠研發(fā)并批量生產(chǎn)鋁合金、不銹鋼、碳鋼等不同材質(zhì)，單軌、雙軌不同軌道運(yùn)行方式，旋轉(zhuǎn)電機(jī)、直線電機(jī)不同牽引方式，A、B、C不同車型城市軌道車輛的企業(yè)，成為世界上生產(chǎn)規(guī)模最大、研發(fā)能力最強(qiáng)的城鐵車研制和出口基地。
