山東重工集團旗下濰柴動力公司9月3日與德國凱傲集團在濟南簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，凱傲集團將林德液壓業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)、人員和合同等剝離，成立獨立的法人實體“林德液壓公司”，濰柴動力以7．38億歐元收購新公司70％的控股權(quán)和凱傲集團25％的少數(shù)股權(quán)。
這次收購是繼濰柴動力2009年1月成功收購法國博杜安公司、濰柴集團2012年1月收購意大利法拉帝集團之后，又一重大并購事項，也是迄今為止中國企業(yè)在德國最大一起并購案例。
德國凱傲集團是歐洲排名第一、全球排名第二的工業(yè)叉車制造商，全球市場份額為15％，在全球擁有12家叉車廠，銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布100多個國家。2011年，凱傲集團全球叉車保有量112萬臺，實現(xiàn)營業(yè)收入43．68億歐元。
凱傲集團下屬的林德液壓是一家重型液壓傳動、傳動技術(shù)和移動電力傳動設(shè)備的領(lǐng)先制造商，擁有自主核心研發(fā)團隊，是全球第一家將額定工作壓力提高至500BAR的液壓制造商，也是全球領(lǐng)先的高壓、靜液壓技術(shù)和系統(tǒng)解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者，擁有400多項專利技術(shù)。
成立于2009年的山東重工集團確立了動力系統(tǒng)、工程機械、核心零部件、商用汽車和游艇制造等五大業(yè)務(wù)板塊。在這五大系統(tǒng)中，動力總成系統(tǒng)、新能源動力系統(tǒng)成績顯著，船舶推進系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)正在發(fā)力，液壓控制系統(tǒng)相對滯后，核心零部件技術(shù)缺失。液壓控制系統(tǒng)是集團未來重點發(fā)展的核心關(guān)鍵技術(shù)，也是制約中國裝備制造業(yè)發(fā)展最突出的瓶頸。
國際金融危機之后，凱傲集團由于負(fù)債水平較高，財務(wù)負(fù)擔(dān)較重，無法達(dá)到公開上市的要求，急需進行資本結(jié)構(gòu)重組，并尋求戰(zhàn)略合作伙伴，這為山東重工實施并購創(chuàng)造了機會。而解決液壓控制系統(tǒng)核心技術(shù)缺失，以及工程機械板塊業(yè)務(wù)單一問題，是山東重工集團“十二五”發(fā)展戰(zhàn)略落地的關(guān)鍵所在。
長期以來，全球液壓系統(tǒng)被德國的博世、力士樂公司，美國的伊頓公司和日本的川崎公司所壟斷。目前，中國高端液壓產(chǎn)品完全依賴進口，導(dǎo)致貿(mào)易逆差逐年增加。2000年，中國液壓件進口額貿(mào)易逆差1．5億美元，而到2011年，液壓產(chǎn)品進口高達(dá)300億元，貿(mào)易逆差增至37億美元。
山東重工集團董事長譚旭光說，通過并購凱傲叉車和林德液壓，將有助于山東重工快速掌握全球領(lǐng)先的高端液壓技術(shù)。通過適應(yīng)性開發(fā)合作，實現(xiàn)在工程機械、農(nóng)業(yè)機械、游艇和宇航等多領(lǐng)域的全面突破，使山東重工的核心技術(shù)直接步入全球領(lǐng)先水平，迅速占領(lǐng)液壓行業(yè)的制高點，徹底改變中國高端液壓產(chǎn)品長期依賴進口的局面。本次收購資金全部來源于自有資金。
