根據(jù)法國媒體報道，至2013年，法國汽車生產(chǎn)商雷諾(Renault)公司計劃在位于巴西的發(fā)動機生產(chǎn)工廠投資1600萬歐元，此舉目的在于將工廠的發(fā)動機產(chǎn)量提高25%以使其年產(chǎn)量達到50萬臺。據(jù)悉，該工廠主要為雷諾公司及其合作對象日本日產(chǎn)(Nissan)汽車公司位于南美洲的汽車生產(chǎn)工廠供應發(fā)動機，2011年工廠發(fā)動機產(chǎn)量為33.6萬臺。同年內(nèi)，雷諾已經(jīng)在該國進行了用于增加汽車產(chǎn)量的投資。
另一方面，雷諾巴西分公司高管奧利維爾·馬格特(Olivier Murguet)指出，巴西工廠生產(chǎn)成本的增加影響了公司在當?shù)氐母偁幜?。?jù)奧利維爾·馬格特透露，目前巴西生產(chǎn)工廠的成本相當于法國同類型工廠生產(chǎn)成本的97%，但五年前，此類比重僅為79%。未來，巴西工廠的生產(chǎn)成本還將高于全球其他地區(qū)，而雷諾又無法承擔由此造成的財務負擔，因此生產(chǎn)成本提高成為該分公司獲得投資最為擔心的因素。在上半年的汽車銷量下降之后，在巴西開展了業(yè)務的數(shù)家汽車生產(chǎn)商已經(jīng)推遲了進行新一輪投資的時間，并且部分生產(chǎn)線也已暫停生產(chǎn)。此外，巴西政府可能延長對汽車工業(yè)援助措施的實施期限，汽車工業(yè)生產(chǎn)商正等待政府做出最終決策。
報道稱，盡管巴西工廠的生產(chǎn)成本提高，雷諾仍希望通過利用在新興國家(如：巴西)所取得的良好經(jīng)營業(yè)績來彌補由歐洲汽車市場下滑造成的損失。截至近期，巴西汽車市場銷量的年均增長率約為10%。在五年內(nèi)，雷諾在巴西的銷量增加了兩倍，2011年公司在巴西汽車市場所占份額為6%。
注：本篇文稿采用的實時匯率為1美元=0.8079歐元
