近日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了《工業(yè)和信息化部關(guān)于建立汽車(chē)行業(yè)退出機(jī)制的通知》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》)，決定在汽車(chē)行業(yè)建立落后企業(yè)退出機(jī)制。該《通知》的發(fā)布和實(shí)施，旨在貫徹落實(shí)《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》和《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，提高汽車(chē)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，加快汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)。
目前，我國(guó)有各類(lèi)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)1300多家，其中汽車(chē)整車(chē)企業(yè)有171家(按集團(tuán)統(tǒng)計(jì)77家)、摩托車(chē)120家、專(zhuān)用車(chē)900多家、三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)135家。在這1000多家企業(yè)中，有一批企業(yè)多年來(lái)處于停產(chǎn)或半停產(chǎn)狀態(tài)，產(chǎn)量極少甚至沒(méi)有產(chǎn)量，其生存十分困難，更談不上盈利(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“零產(chǎn)量”企業(yè))。由于我國(guó)汽車(chē)行業(yè)退出機(jī)制不健全，這些“零產(chǎn)量”企業(yè)既無(wú)法淘汰，又不具備必要的生產(chǎn)條件，無(wú)法正常生產(chǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量難以保證，有的甚至靠倒賣(mài)產(chǎn)品合格證維持生存，嚴(yán)重影響了行業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)秩序，也給人民的生命、財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)公共利益帶來(lái)了極大地隱患。因此，建立有進(jìn)有出、優(yōu)勝劣汰的管理機(jī)制，已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)當(dāng)前穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、促發(fā)展，加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)一項(xiàng)十分緊迫的任務(wù)。
按照《行政許可法》的總體要求，《通知》以《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《公告》)管理為抓手，主要把握依法退出、有序退出和合理退出的原則，對(duì)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品提出四個(gè)方面的管理新規(guī)：
一是按照分級(jí)管理方式，實(shí)施集團(tuán)化管理。要求列入《公告》的企業(yè)以公司(集團(tuán))為單位分配序號(hào)，公司(集團(tuán))獨(dú)資或控股的獨(dú)立法人子公司均應(yīng)按資產(chǎn)關(guān)系分級(jí)列在公司(集團(tuán))的序號(hào)內(nèi)，不再單設(shè)序號(hào)。
二是企業(yè)退出與促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型相結(jié)合。從2016年起，在《公告》管理中取消改裝類(lèi)其他乘用車(chē)、皮卡生產(chǎn)企業(yè)類(lèi)別?，F(xiàn)有改裝類(lèi)其他乘用車(chē)、皮卡生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)盡快達(dá)到同類(lèi)新建整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的準(zhǔn)入條件，升級(jí)為整車(chē)企業(yè)。未按時(shí)升級(jí)的上述兩類(lèi)企業(yè)，應(yīng)分別轉(zhuǎn)產(chǎn)客車(chē)、專(zhuān)用汽車(chē)等產(chǎn)品。
三是督促企業(yè)切實(shí)履行承諾。對(duì)于沒(méi)有按照政府相關(guān)部門(mén)的批準(zhǔn)文件進(jìn)行建設(shè)，或不能持續(xù)滿(mǎn)足政府相關(guān)部門(mén)的批準(zhǔn)文件、生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)定等方面要求的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)限期整改。在整改期內(nèi)，企業(yè)不得投資擴(kuò)產(chǎn)，不得申報(bào)新產(chǎn)品。整改后仍不能滿(mǎn)足要求的，暫停其產(chǎn)品《公告》，直至整改驗(yàn)收合格。
四是建立落后企業(yè)退出機(jī)制。對(duì)于已經(jīng)破產(chǎn)或進(jìn)入破產(chǎn)清算程序的汽車(chē)、摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，注銷(xiāo)其《公告》；對(duì)于不能維持正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的汽車(chē)、摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，實(shí)行為期2年的特別公示管理(新建企業(yè)除外)，要求其整改、盡快滿(mǎn)足準(zhǔn)入條件。特別公示期間，不受理有關(guān)企業(yè)的新產(chǎn)品申報(bào)。被特別公示的企業(yè)經(jīng)考核符合準(zhǔn)入條件的，取消特別公示，恢復(fù)受理其新產(chǎn)品申報(bào)。特別公示期滿(mǎn)后，未申請(qǐng)準(zhǔn)入條件考核或考核不合格的企業(yè)，暫停其《公告》，且不得辦理更名、遷址等基本情況變更手續(xù)。其中，不能維持正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的企業(yè)是指連續(xù)2年年銷(xiāo)量為零或極少(乘用車(chē)少于1000輛、大中型客車(chē)少于50輛、輕型客車(chē)少于100輛、中重型載貨車(chē)少于50輛、輕微型載貨車(chē)少于500輛、運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)用車(chē)少于100輛、摩托車(chē)少于1000輛)的生產(chǎn)企業(yè)。
該《通知》的發(fā)布和實(shí)施，將打破長(zhǎng)久以來(lái)汽車(chē)行業(yè)備受詬病的生產(chǎn)資質(zhì)“終身制”，對(duì)提高產(chǎn)業(yè)集中度，調(diào)整產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)，完善汽車(chē)投融資管理，轉(zhuǎn)變汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)都有著十分積極的作用?！锻ㄖ返陌l(fā)布和實(shí)施，標(biāo)志著我國(guó)車(chē)輛《公告》管理制度日益健全和完善，車(chē)輛準(zhǔn)入管理邁上了一個(gè)新臺(tái)階。
工業(yè)和信息化部關(guān)于建立汽車(chē)行業(yè)退出機(jī)制的通知
工信部產(chǎn)業(yè)〔2012〕349號(hào)
各省、自治區(qū)、直轄市及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)工業(yè)和信〔息化主管部門(mén)，有關(guān)企業(yè)：
《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》實(shí)施以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)多年位居世界首位，技術(shù)水平明顯提高，有力推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展。為進(jìn)一步貫徹落實(shí)《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》和《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，加快汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提高汽車(chē)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，經(jīng)研究，決定在汽車(chē)行業(yè)建立落后企業(yè)退出機(jī)制?，F(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下：
一、按照分級(jí)管理方式管理企業(yè)在《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《公告》)中的序號(hào)。列入《公告》的企業(yè)以公司(集團(tuán))為單位分配序號(hào)，公司(集團(tuán))獨(dú)資或控股的獨(dú)立法人子公司均應(yīng)按資產(chǎn)關(guān)系分級(jí)列在公司(集團(tuán))的序號(hào)內(nèi)，不再單設(shè)序號(hào)。
二、從2016年起，在《公告》管理中取消改裝類(lèi)其他乘用車(chē)、皮卡生產(chǎn)企業(yè)類(lèi)別。現(xiàn)有改裝類(lèi)其他乘用車(chē)、皮卡生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)盡快達(dá)到同類(lèi)新建整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的準(zhǔn)入條件，升級(jí)為整車(chē)企業(yè)(準(zhǔn)入條件見(jiàn)附件)。未按時(shí)升級(jí)的上述兩類(lèi)改裝類(lèi)企業(yè)，應(yīng)分別轉(zhuǎn)產(chǎn)客車(chē)、專(zhuān)用汽車(chē)等產(chǎn)品。
三、建立企業(yè)動(dòng)態(tài)管理機(jī)制
(一)對(duì)于已經(jīng)破產(chǎn)或進(jìn)入破產(chǎn)清算程序的汽車(chē)、摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，注銷(xiāo)其《公告》。
(二)對(duì)于沒(méi)有按照政府相關(guān)部門(mén)的批準(zhǔn)文件進(jìn)行建設(shè)，或不能持續(xù)滿(mǎn)足政府相關(guān)部門(mén)的批準(zhǔn)文件、生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)定等方面要求的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)限期整改。在整改期內(nèi)，企業(yè)不得投資擴(kuò)產(chǎn)，不得申報(bào)新產(chǎn)品。整改后仍不能滿(mǎn)足要求的，暫停其產(chǎn)品《公告》，直至整改驗(yàn)收合格。
(三)在《公告》管理中，對(duì)于不能維持正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的汽車(chē)、摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，實(shí)行為期2年的特別公示管理(新建企業(yè)除外)，要求其整改、盡快滿(mǎn)足準(zhǔn)入條件。特別公示期間，不受理有關(guān)企業(yè)的新產(chǎn)品申報(bào)。被特別公示的企業(yè)經(jīng)考核符合準(zhǔn)入條件的，取消特別公示，恢復(fù)受理其新產(chǎn)品申報(bào)。特別公示期滿(mǎn)后，未申請(qǐng)準(zhǔn)入條件考核或考核不合格的企業(yè)，暫停其《公告》，且不得辦理更名、遷址等基本情況變更手續(xù)。其中，不能維持正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的企業(yè)是指連續(xù)2年年銷(xiāo)量為零或極少(乘用車(chē)少于1000輛、大中型客車(chē)少于50輛、輕型客車(chē)少于100輛、中重型載貨車(chē)少于50輛、輕微型載貨車(chē)少于500輛、運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)用車(chē)少于100輛、摩托車(chē)少于1000輛)的生產(chǎn)企業(yè)。
四、本通知自發(fā)布之日起執(zhí)行。
附件：改裝類(lèi)其他乘用車(chē)、皮卡生產(chǎn)企業(yè)升級(jí)為整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的準(zhǔn)入條件
附件：改裝類(lèi)其他乘用車(chē)、皮卡生產(chǎn)企業(yè)升級(jí)為整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的準(zhǔn)入條件
1.生產(chǎn)企業(yè)與汽車(chē)生產(chǎn)有關(guān)的總資產(chǎn)(不含土地價(jià)值)不小于18億元，凈資產(chǎn)(不含土地價(jià)值)不小于5億元。
2.生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)具有為其他乘用車(chē)、皮卡配套的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)能力，或在一個(gè)為其他乘用車(chē)、皮卡配套的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)占有50%或以上的股份。
3.改裝類(lèi)其他乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)符合《乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》(工業(yè)和信息化部2011年第37號(hào)公告)中其他乘用車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入條件的要求，改裝類(lèi)皮卡生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)符合《商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》(工產(chǎn)業(yè)[2010]第132號(hào)公告)中貨車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入條件的要求。
