作為“共和國(guó)的長(zhǎng)子”，中國(guó)第一汽車集團(tuán)發(fā)展新能源汽車，是挑戰(zhàn)，是機(jī)遇，更是責(zé)任。在“十一五”即將畫上圓滿句號(hào)、“十二五”的步伐即將邁出之際，他們鄭重承諾：到2012年形成5萬(wàn)輛新能源汽車生產(chǎn)能力。
而這，只是長(zhǎng)春市發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)組成部分。
長(zhǎng)春，這座與中國(guó)汽車工業(yè)同呼吸、共成長(zhǎng)的“汽車城”，在中國(guó)決心大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的進(jìn)程中，已經(jīng)吹響了“沖鋒號(hào)”――中國(guó)汽車之都，勢(shì)必領(lǐng)跑中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)。
早在幾年前，長(zhǎng)春市委、市政府就已經(jīng)制定了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，為長(zhǎng)春在世界新能源汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)中占領(lǐng)高地夯實(shí)了基礎(chǔ)。
在專家、學(xué)者熱衷于探討新能源汽車究竟能在多大程度上改變中國(guó)在世界汽車版圖中的地位時(shí)，長(zhǎng)春在新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)取得可喜收獲：“長(zhǎng)春造”的純電動(dòng)客車，已經(jīng)在唐山市、鄂爾多斯市和遼源市馳騁；在混合動(dòng)力客車、轎車和純電動(dòng)客車的開(kāi)發(fā)上已經(jīng)具備了一定的技術(shù)力量和生產(chǎn)基礎(chǔ)，具備了從小批量生產(chǎn)向規(guī)?；_(kāi)發(fā)的發(fā)展?jié)摿Α?/SPAN>
――預(yù)計(jì)今年10月，一汽集團(tuán)插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車將小批量投放市場(chǎng)。
――長(zhǎng)春華奧汽車制造有限公司在2009年已經(jīng)完成
――吉林高新電動(dòng)汽車有限公司已開(kāi)發(fā)生產(chǎn)出20多臺(tái)
在關(guān)鍵零部件方面，長(zhǎng)春鋰源新能源科技有限公司已經(jīng)突破核心技術(shù)，研制出180安時(shí)、200安時(shí)、300安時(shí)、400安時(shí)等不同規(guī)格的鋰電池，現(xiàn)有產(chǎn)能達(dá)到3000萬(wàn)安時(shí)。
中國(guó)第一輛混和動(dòng)力汽車在長(zhǎng)春研制成功，使長(zhǎng)春不僅在新能源汽車研發(fā)領(lǐng)域先行一步，也在新能源汽車的推廣及使用方面走在了前列。長(zhǎng)春是國(guó)家首批13個(gè)節(jié)能與新能源汽車示范推廣城市和5個(gè)私人購(gòu)買新能源汽車試點(diǎn)城市之一，在謀劃城市的基礎(chǔ)配套設(shè)施方面同樣超前一步。
為了給新能源汽車提供更多的配套服務(wù)，長(zhǎng)春市政府還支持企業(yè)開(kāi)展電池租賃業(yè)務(wù)，以降低用戶一次性購(gòu)車支出，并采取電價(jià)優(yōu)惠、稅費(fèi)減免、財(cái)政補(bǔ)貼等措施，依托生產(chǎn)企業(yè)建立新能源汽車和電池的報(bào)廢、回收體系，實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。
