有關(guān)中國汽車零部件國際化的問題，一直是整個(gè)行業(yè)所有人關(guān)注的重點(diǎn)。中國的整車以及零部件企業(yè)邁向國際化，在國際市場擁有一定的市場份額是中國汽車工業(yè)一直在努力做的一項(xiàng)重要工作，同時(shí)也是中國汽車及零部件企業(yè)一直奮斗的目標(biāo)。但在歐美市場和當(dāng)?shù)卣?、企業(yè)，對中方企業(yè)卻略有微詞，主要體現(xiàn)在歐盟對中方產(chǎn)品頻頻反傾銷的事件中。
相關(guān)專家表示，之所以出現(xiàn)這樣的事件，例如輪胎反傾銷是因?yàn)橹拜喬r(jià)格比較低，給當(dāng)?shù)氐谋就疗髽I(yè)造成一定的沖擊，導(dǎo)致他們產(chǎn)能下降勞動(dòng)力就業(yè)減少。而目前歐美經(jīng)濟(jì)并未完全復(fù)蘇，導(dǎo)致中國市場興起的同時(shí)產(chǎn)能也向中國轉(zhuǎn)移，對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)造成了一定的負(fù)面影響。當(dāng)然，這也可能只是一個(gè)個(gè)例。最主要的一點(diǎn)如果你沒有獨(dú)特的技術(shù)，是很難在行業(yè)中占領(lǐng)一席之地的。
20世紀(jì)90年代后期以來，為有效降低生產(chǎn)成本，開拓新興市場，汽車零部件企業(yè)不但向低成本國家和地區(qū)大規(guī)模轉(zhuǎn)移生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，而且將轉(zhuǎn)移范圍逐漸延伸到了研發(fā)、設(shè)計(jì)、采購、銷售和售后服務(wù)環(huán)節(jié)，轉(zhuǎn)移的規(guī)模越來越大，層次越來越高。與此同時(shí)，整車與零部件企業(yè)之間關(guān)系的調(diào)整，打破了原有的全球配套體系，推動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)鏈的全球化發(fā)展。在此背景下，汽車零部件行業(yè)的并購重組將更趨活躍。
從全球目前趨勢看，整車企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)上使用平臺(tái)戰(zhàn)略，系統(tǒng)化開發(fā)、模塊化制造、集成化供貨逐漸成為汽車零部件行業(yè)的發(fā)展趨勢。與此同時(shí)，汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展特征越來越明顯。伴隨著汽車零部件產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)的變化，越來越多的整車廠將實(shí)行零部件全球化采購。目前中國已成為低附加值和勞動(dòng)密集型產(chǎn)品的制造中心，中國的勞動(dòng)力成本相比歐美有很明顯的優(yōu)勢，是吸引全球車企的重要因素。未來中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)應(yīng)在產(chǎn)品技術(shù)含量和企業(yè)規(guī)?；椒矫孢M(jìn)行改進(jìn)，以便抓住機(jī)遇，適應(yīng)全球化采購的發(fā)展要求。
汽車零部件新技術(shù)發(fā)展呈現(xiàn)以下幾個(gè)主要趨勢：開發(fā)深度不斷加深；零部件通用化和標(biāo)準(zhǔn)化程度提高；零部件電子化和智能化水平提高；整車及零部件輕量化成為未來發(fā)展趨勢；清潔環(huán)保技術(shù)成為未來產(chǎn)業(yè)競爭制高點(diǎn)。中國的汽車及零部件企業(yè)要根據(jù)全球汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢制定企業(yè)發(fā)展目標(biāo)，緊跟行業(yè)步伐快速提高企業(yè)競爭力。
